Висит у меня дома на стене большая карта Беларуси, на коей маркером зарисованы трассы, по которым я ходил автостопом. Здесь выкладываю ее подобие, которое будет регулярно обновляться. После картинки под катом много полезных ссылок для путешественников: Выезды из городов, описания трасс, где вписаться и разбить палатку, какие есть карты, по каким дорогам лучше ехать и так далее. А здесь заодно - поиск по всему моему журналу.
Наступил июнь, и пришло время рассказать эту историю. Прошло 25 лет. Будет прекрасная незнакомка, карта сокровищ и неразгаданная тайна.
Если я все правильно помню, то был конец мая - июнь 2000 года (мизерная вероятность, что июнь 2001-го). Время выпускных экзаменов в школе.
Что очень важно в этой истории. То, что у нас дома был стационарный телефон "Русь-25" (снимок не мой). У него было множество функций, огромное множество, впрочем, в любом случае не больше, чем 2-3 тысячи. Определитель номера. Антиопределитель номера. Проговаривание вслух номера звонящего абонента. Белый и черный списки номеров. Списки входящих/исходящих/неотвеченных. Когда тебе кто-то звонил, можно было нажать нужную кнопку - и вызывающий продолжал слышать гудки, но при этом телефон уже на самом деле включал соединение, и ты слышал все, что вызывающий при этом говорит (или пыхтит). "Ну же, козлина, возьми трубку!" - говорит он, не зная, что ты все это прекрасно слышишь. Короче, потрясающий был аппарат. Ни одному современному айфону до сих пор такое не под силу.
Конечно, не "деревянная железная", а "деревянная рельсовая конная дорога". От станции обычной железки Авраамовская на восток вела вот такая. Деревянные рельсы (могли быть из досок, но чаще делали прямо из стволов деревьев), деревянные колеса (иногда ободы обивали жестью.)
Железа вокруг мало, а деревьев вокруг много. Плюс прокладывалось все это в болоте, железные рельсы тонут, а деревянные нет.
Потом на месте этой "деревянной железки" все же проложили обычную полноценную узкоколейку 750 мм со стальными рельсами, потом проложили их чуть в сторонку - торфодобыча продолжалась тут минимум до восьмидесятых. Сейчас там автомобильная дорога.
Если обычная железная дорога по-белорусски — «чыгунка», то вот такая, получается, — «драўлянка».
Как выглядела - а вот примерно как на фотографиях.
Знаете, откуда произошел Instagram? Вот из этой желтой коробочки слева. Я раздобыл кассету странной формы диковинного формата, и сейчас мы ее вставим в фотоаппарат, который я сам починил.
Хотя создатели Инстаграма говорят, что просто соединили слова instant (мгновенный) и telegram, но мы-то знаем. Смотрите сами.
Недавно я раздобыл кассету фотопленки редкого стандарта, из которого родилась социальная сеть Instagram (расскажу об этом в другой раз). Фотоаппарат под эту пленку, оказалось, раздобыть тоже непросто, да еще на аукционе на лот накинулись коллекционеры, но мне удалось лихим наскоком отбить их атаки и урвать камеру Agfa Iso-Pak C (1969 года выпуска) за 22 рубля (7 долларов) плюс доставка из Бреста.
Аппарат приехал. Взвел курок, нажал спуск — в ответ раздалось "кхррр", и кнопка спуска застряла намертво. Внешний осмотр показал, что следы зеленого налета (патины) даже на пластмассовых частях фотика — это симптомы затяжной и сильно запущенной болезни.
Уже в эти выходные начнется очередной сезон Формулы-1, а я, как обычно, каждый год стараюсь по этому поводу выдавать какую-нибудь аналитику.
В этот раз мы поговорим про расширение чемпионата и пришествие с 2026 года команды Cadillac. Впервые с 2016 года на стартовой решетке будет больше 10 команд (11, если быть точным. Indycar передает пламенный привет). На днях руководство Ф1 подтвердило, что допустило 11-ю команду на старт.
Но предыдущие полтора года - когда команда (тогда еще не Cadillac, а Andretti) только подала заявку, а ФИА ее одобрила - все, абсолютно все руководители существующих команд говорили следующее (тут без точных цитат, но найти соответствующие заявления не составит труда):
- Зачем нам 11-я команда, она не принесет ничего нового в чемпионат. - У нас уже есть американская команда (Haas), больше американцев нам ни нада. - У нас в паддоке сейчас 10 устойчивых и успешных команд, которые и сделали чемпионат таким великим. Новая команда все это только разрушит.
Стартовый взнос для новой команды изначально был заявлен в размере 200 миллионов долларов (чтобы отвадить потенциальных участников), но руководители команд крутили носом: мало, мы потеряем свои призовые, пусть платят больше! Что ж, руководство Andretti заявило, что готово заплатить даже 600 миллионов. Но действующие команды все равно крутили носом. И пока дело не дошло до антимонопольного расследования в Конгрессе США, продолжали ныть свою старую песнь про "У нас и так есть 10 самых наиуспешнейших команд, Andretti не нужон". В результате оказалось, что Cadillac заплатит 450 миллионов. Ну и чего было носом воротить, когда предлагали больше?
А давайте посмотрим на успешность этих десяти успешных команд.
Да, в это сложно поверить, но штатный калькулятор в Windows 10 - отстой. Хотя я как-то жил с этим много лет.
Несколько критичных минусов:
- Запускается от 2 до 4 секунд, рандомно. Это очень долго. Памяти в буке при этом хватает;
- Занимает 70% высоты экрана и 16% площади экрана без возможности уменьшить. Причем он только портретной ориентации - никаких возможностей настроить вид, кроме темной темы.
Он в любом месте экрана перекрывает важные детали открытых документов.
Накупил на барахолке разных старых журналов про гонки. Очень интересно читать. Как-то я вам рассказывал про белорусские автомобильные издания, а сейчас будет про автогоночные и далеко не всегда белорусские.
В 1998 году в России начали издавать журнал об автогонках "Формула" (часто его называют "Формула 1" из-за оформления названия на обложке, но формально журнал назывался просто "Формула"). Хорошее, качественное издание, почти все статьи были собственные, авторские, и лишь чуть-чуть переводного.
И, что удивительно, в том же 2004 году, только парой месяцев раньше, в марте, в России же начали выпускать русскую версию того самого журнала F1 Racing. Работала полноценная русская редакция, были свои журналисты-обозреватели-фотографы, но почти все статьи, за редким исключением, были переводными - от английской редакции.
Журнал просуществовал три неполных года и закрылся в декабре 2006-го.
И вот что можно сказать про оба этих журнала, а также про все остальные...
Вы ждали — и вы дождались. Этот день настал. Я отснял старинную фотопленку старинным фотоаппаратом и проявил ее старинным проявителем. И получил разборчивые фотографии. Это просто невероятная удача.
Как вы знаете, наша маленькая и гордая студия винрарной фотографии постоянно выискивает на аукционах старые фотопленки и снимает на них городские пейзажи. На этот раз перед нами стоял вызов тройной сложности. Так сказать, задача с тремя звездочками. И мы справились. Вот с чем предстояло ринуться в бой:
* Фотоаппарат "Смена М" 1961 года выпуска * Фотопленка "Тасма Изопанхром" 1962 года выпуска * Проявитель 1960 года выпуска
То есть, основным действующим героям исполнилось 62-64 года!
