Ты можешь быть быстрее: предела нет!

Висит у меня дома на стене большая карта Беларуси, на коей маркером зарисованы трассы, по которым я ходил автостопом. Здесь выкладываю ее подобие, которое будет регулярно обновляться.
После картинки под катом много полезных ссылок для путешественников: Выезды из городов, описания трасс, где вписаться и разбить палатку, какие есть карты, по каким дорогам лучше ехать и так далее. А здесь заодно - поиск по всему моему журналу.

Искать: в записях автора

Карта по состоянию на 18 октября 2015


( смотрим полезные стопные ссылки: описания трасс, минские гостиницы и хостелы, выезды из городов, магазины снаряжения, полезные карты и многое другоеСвернуть )

Агрохипстерам должно понравиться.

В одной из деревень Вилейского района Беларуси мы увидели уникальный белорусский обычай: люди моют руки... камнем!

В мыльнице у рукомойника лежит большой черный камень размером почти с ладонь. Берем и "намыливаем" руки так же, как мы это делаем с обычным мылом.



( А вот в чем весь секрет!Свернуть )

Прошлую неделю я провел в Санкт-Петербурге. Это был уже мой пятый приезд туда. В позапрошлый раз по итогам поездки я поделился некоторыми наблюдениями,  в позапозапрошлый раз - тоже. Сейчас будут новые замеченные особенности города. На этот раз кое-где остановлюсь подробнее.

В городе удалось встретиться со старыми друзьями Сергеем sergey_larenkov, Алексом kazantipa и Никой nightincat. Сергей покатал по городу и показал новые места (ЗСД и "Лахта-центр"), а с Алексом и Никой мы прошли от Московского до Витебского вокзала по разным улицам и обсудили многое. Было очень интересно с вами всеми!

А вот вам для привлечения внимания карта наших пеших прогулок по городу (центральная часть). Всякий раз я старался выискивать новые пути, чтобы, по возможности, не ходить дважды по одним и тем же улицам. Не всегда получалось, конечно, но все равно за 7 дней и 6 часов намотали много: 65 улиц/переулков/линий, 25 мостов. Общий пеший километраж (включая пригород Пушкин) составил 115 километров - это 25 Невских проспектов! А еще проехали 152 километра на общественном транспорте (автобус, маршрутка, трамваи, электричка, прогулочный кораблик) и 50 километров на автомобиле. Итого 315 км - это больше, чем два КАДа (объездная дорога А118)!



А теперь переходим к обстоятельным наблюдениям.

( И вот что я подметил...Свернуть )

Есть у нас кот Круассан. Рыжий, вредный и уже 5,5 кг веса массы. Вот ему пару раз привалило счастья.

Как это выглядит? А вот как: сначала - ничего не понял. Потом - никому не отдам.

( Котики! Смотрим и комментируем!Свернуть )

А вы делаете запасы на лето!

Первый в Советском Союзе панельный жилой дом построили в декабре 1945 года в поселке Березовский под Свердловском. В 1946–м там же построили уже двухэтажку, — и оба здания живы до сих пор. А первой в СССР панельной хрущевкой считается четырехэтажный дом № 16 по улице Гримау в Новых Черемушках в Москве: его возвели в 1957 году. В Минске первая панелька появилась тогда же. Я отыскал первые минские хрущевки разных примечательных серий.

( Раз панелька, два панелькаСвернуть )

Яндекс-панорамы Минска пережили уже два больших обновления. В прошлый раз я показывал, как изменился город на снимках 2014–го по сравнению со снимками 2010–го, сейчас отследим самые свежие изменения и посмотрим, какие новшества еще не отразились на панорамах.

( Смотрим на большие переменыСвернуть )

В 2011 году на картах Яндекс появились первые панорамы Минска. И хотя это был не первый сервис с городскими панорамами (до Яндекса их можно было разглядывать на карте Interfax и в популярной программе CityInfo), но именно Яндекс.Панорамы показали наибольшее число минских улиц. Картинки Минска обновлялись уже дважды. Сейчас я вам покажу, как менялся город на панорамах разных лет.

( Разглядываем широкие снимки!Свернуть )

В БНТУ будут готовить криптовалютчиков, энергию с БелАЭС станут использовать для майнинга. Мир помешан на криптовалюте, майнинговые фермы оборудуют в гаражах и на балконах. Я решил не отставать от всех и тоже намайнить себе немножко альтернативных денег. Тем более что Беларусь попала в список стран с наиболее выгодными условиями для майнинга.

Для большинства интернет-пользователей биткоин-поезд уже давно ушел: если девять лет назад, когда биткоин только появился, майнить его можно было на обычных компьютерах, то потом настал черед видеокарт, а теперь и их недостаточно: вместо обычных видеокарт используются интегральные схемы специального назначения (ASIC). Поэтому биткоины добывают на огромных фермах, большинство из которых находится в Китае. И даже Etherium уже сложно добывать из-за необходимости крупных вложений в «железо». Но криптовалют создано полторы тысячи, и у некоторых — неплохой обменный курс и объем рынка, так что можно попробовать.

( Наглый эксперимент прямо в редакцииСвернуть )

Председателей Мингорисполкома обиходно, для краткости, называют мэрами. Это те люди, которые руководят городом и стараются делать Минск лучше. При них открывают новые станции метро, строят общежития и спортивные площадки, прокладывают велодорожки и развивают транспорт.

Но нередко случается так, что ради строительства чего-то нового сносят знаковые здания. И, конечно, мэры в курсе. За последние 18 лет, с 2000 года, Минском успели поруководить уже три председателя. И при каждом из них что-нибудь сносили, что вызывало массовое недовольство горожан. Причем частенько столичные градоначальники пытались неуклюже оправдать снос памятника архитектуры или важного объекта. Я подсчитал, какие примечательные городские объекты пустили под бульдозер при трех мэрах.

( Помним, любим, скорбимСвернуть )

Недавно представили проект застройки Октябрьской площади в Минске — раньше на этом месте стояло здание Музея ВОВ. Проект вызвал большое недовольство как обычных горожан, так и архитекторов. Я достал старые фотографии и посмотрел, как выглядели разные уголки Минска до того, как туда пришли инвесторы и экскаваторы. Зеленые деревья, симпатичные здания, — казалось, ничто не предвещало беды. Как и многие минчане, некоторые из новостроек мы оцениваем как вполне приятные, но на существование большинства зданий не хочется закрывать глаза (как делали это ответственные за постройку).

( Няма таго, што раньш былоСвернуть )

Вот казалось бы: сметанник. Доступный перекус, всем известный с детства. Их пекут почти в любой кулинарии, и штука эта вкусная, сытная и дешевая.

Блогер Денис Блищ даже как-то делал масштабное исследование минских сметанников.

Но по крайней мере один сметанник он упустил. Магазин "Эликон" на углу улицы и переулка Кузьмы Чорного - вот где я купил его. Если ты не съешь этот сметанник сам, то он съест тебя.

В Беларусь приехали первые экземпляры англоязычного путеводителя «Minsk, Belarus. Local Guide», деньги на который собирали с помощью краудфандинга. Я внимательно прочитал «путевод» и поговорил с одной из создательниц. Оказывается, в комплекте с книгой должны были поставляться вязаные носки!


( В носках по Минску!Свернуть )

Полтора года назад в Беларуси провели деноминацию: за 10.000 старых рублей стали давать 1 новый рубль. И впервые в стране появились обиходные (не памятные) монеты. Тут же по интернетам понесся вой: ой-вэй, копейки надо отменить, все равно на них ничего не купишь, все равно они долго не продержатся.

Вместе с товарищем navimann мы прикидывали, надолго ли мелкие монетки останутся в обороте. Я даже специальную таблицу вывел, учитывающую кучу параметров.

Но, действительно, возиться с мелкими монетками было неудобно, поэтому мы с первых дней стали их бросать в копилку. Сначала монетки в 1 и 2 копейки, потом и 5 копеек (500 рублей старыми). При этом лично я старался монетки в 1, 2 и 5 копеек продавцам не давать: если они просили, а у меня были, - я говорил, что нету, - и тогда они давали мне новые медяки. И все это мы бросали в копилку в виде красивого ежика. Вот она:



Закончился 2017-й - а значит, что мы собирали монетки ровно полтора года. Самое время подсчитать награбленное накопленное! Тем более, что копилка заполнилась доверху и была ощутима тяжела. Кстати, я уже рассказывал, что белорусские монеты - одни из самых маленьких и легких, так что в кошельках и копилках должно умещаться немало их.
( Сколько удалось накопить. Хватит ли на квартиру?Свернуть )

P.S. Монетки продолжают жить, из оборота их никто выводить не собирается. А те, кто кричали, что копейки надо поскорее отменить, не учли одного важного фактора. Когда только провели деноминацию, коробок спичек стоил 4 копейки. Сейчас он стоит уже 6 копеек (причем при стабильном курсе рубля эти полтора года). Так вот, если бы монеты в 1 и 2 копейки изъяли - коробок спичек бы стоил 5 копеек. Но при необходимости подорожания пришлось бы увеличивать его цену аж до 10 копеек.

Я порылся в архивах и поглядел, как менялись столичные киоски с сороковых до девяностых: от невзрачных деревянных будочек через красивые стеклянные павильоны к грубым металлическим ящикам.

( Крутые киоски - сейчас бы такие!Свернуть )

Расскажу вам историю, между началом и концом которой прошло около двадцати лет.

Давным-давно, когда мне было лет 13-15, приехали мы, как водится, летом к бабушке в город Речица, в Гомельской области. В соседних одноэтажных домах жили наши друзья - Ваня Лучанов, Сергей Лосев, Леша и Марина Бездольные, Дима (позабыл фамилию). Часто мы играли в их домах и дворах.

У Сергея была старшая сестра Оля (она и сейчас есть). Но она была сильно нас старше, так что в наших играх не участвовала. Но однажды устроила среди нас какую-то викторину. И я в ней победил. Оля мне подарила книгу. Вот такую:

[Книга - лучший подарок]


Георгий Гулиа - "Мои гуси-лебеди".

( Прочтите, что случилось потом и сейчасСвернуть )

Национальный аэропорт Минск по моде семидесятых годов построили далеко от города. О тишине горожан позаботились, но вот добраться от квартиры до самолета стало непросто. Я изучил, сколько придется заплатить за «мотор» до аэровокзала.

Самый дешевый способ доехать до аэропорта — связкой троллейбусов и автобусов. От вокзала на троллейбусе № 3 доезжаем до станции метро Могилевская, там пересаживаемся на автобус № 112 в Сокол, а оттуда на автобусе-экспрессе № 173э до самого аэропорта. Управиться можно за час-сорок и потратить всего 1 рубль 95 копеек. Но этот вариант, скорее, лишь для очень больших поклонников общественного транспорта.

Прямой автобус № 300э стартует от автовокзала «Центральный», едет 50–60 минут и стоит ровно 4 рубля. Кстати, я вам уже  рассказывал, что это — единственный в Минске регулярный ночной автобусный маршрут.

В апреле отменили поезда в аэропорт, так что других способов не осталось — осталось лишь такси. Мы внимательно изучили тарифы и теперь знаем, что цена поездки на легковушке у разных служб может отличаться в несколько раз.

В тех случаях, когда у службы такси нет фиксированной цены на поездку в аэропорт, могут применяться раздельные городские и загородные тарифы. Момент включения загородного тарифа каждая служба определяет самостоятельно: это может быть МКАД, официальная граница города, въездная стела или какая-то другая точка на дороге по усмотрению диспетчеров.

( Шеф, два счетчика!Свернуть )

На пресс-конференции, посвященной Дню работников гражданской авиации, представители авиаотрасли рассказали о достижениях и планах. Я отдельно порасспрашивал директора Департамента по авиации Минтранса Владимира Костина и узнал, придет ли к нам лоукостер, когда начнутся пассажирские перевозки на вертолетах и будут ли в Гомеле производить самолеты.

( Давайте узнаем!Свернуть )

Проезд в Минске снова подорожал, с предыдущего повышения цен прошло 11 месяцев. Во сколько тысяч раз проезд в столице подорожал за четверть века, что там с окупаемостью, когда мы уже будем платить полную цену? Разобрался с цифрами и прогнозами.

( Удивительная статистикаСвернуть )

В авиакомпании «Белавиа» работают уже две девушки-пилотессы. Но мало кто знает, что в авиационно-технической базе уже третий год трудится девушка-техник. Заменяет колеса, обслуживает двигатели и туалеты, проверяет работу систем, сидя в кресле пилота. Я встретился в ангаре с Ольгой Венской и узнал, женское ли это дело — гайки закручивать.

( Сижу, никого не трогаю, починяю самолетыСвернуть )

Помните, в конце зимы я вам рассказывал про книгу Максима Ильяхова "Пиши, сокращай"? Тогда же я разобрал объявления, которые звучат в электричках, и предложил, как их можно было бы значительно упростить и сделать понятнее.

Недавно варили суп харчо по традиционному грузинскому рецепту. Говядина, специи, грецкие орехи, рис. И, конечно, понадобился соус ткемали. В прошлый раз мы делали его сами из алычи, в этот раз для алычи было поздно, так что отправились в магазин и купили последнюю банку.

Этот соус создан для того, чтобы сварить суп, богато приправленный канцеляризмами! На этикетке вместо понятного "Адрес производства" написано:
"Адрес места осуществления деятельности по изготовлению продукции".

Ильяхов, срочно отправь им свою книгу!

Для начала вот вам фотография. Как думаете, что внутри этих пакетов от кофе и конфет?



( Правильный ответ и результаты экспериментаСвернуть )

Многие столичные магазины существуют уже более полусотни лет. Почти все они получили новое название, некоторые сменили профиль или вообще перестали быть магазинами. Конечно, за долгие годы и убранство магазинов сменилось по нескольку раз. Длинные холодильники и пирамиды консервов уступили место высоким стеллажам и разноцветным «скидочным» ценникам. Но кое-где элементы внутреннего декора сохранились до сих пор. Я отобрал старые снимки десяти магазинов и одного рынка и посмотрел, как оформлялись интерьеры шестьдесят и сорок лет назад.

( Многие теперь и не узнать!Свернуть )

Музей городского общественного транспорта в Минске работает уже около года, но мало кто знает о его существовании: пока что принимают группы посетителей по предварительной записи. Большое открытие для всех хотят сделать ближе к концу года, а пока что я сходил в музей и посмотрел, какие ценные экспонаты смогли сберечь, а какие, скорее всего, минчане уже никогда не увидят.

( "Я поведу тебя в музей!" - сказала мне сестраСвернуть )

Третью линию метро (точнее, первые четыре ее станции) обещают запустить в 2019 году. А до того времени еще два года на «Октябрьской» и «Купаловской» будут толпы. Зато потом, предполагается, пассажир по пути из Каменной Горки в Малиновку не станет пересаживаться на «Октябрьской», а вместо этого сделает две пересадки на третьей линии. Что-то нам подсказывает, что так будут поступать очень немногие, а большинство по старинке постараются сделать поменьше движений. Между тем, уменьшить столпотворение на станции пересадки можно было уже давно, просто перенаправив потоки входящих и выходящих. Я изучил, как можно развести пассажиров, чтобы избавиться от толчеи.

( Эй, гражданина, ты туда не ходи, ты сюда ходи!Свернуть )

Все больше белорусов выбираются в болота не за клюквой, а за впечатлениями. Не раз бывали в таких походах и мы. В этом тексте отвечаем на вопросы про необычный вид активного отдыха, а также рассказываем, как пойти в болота, чтобы без проблем вернуться оттуда и захотеть сходить еще раз.

Хороший вариант для тех, у кого есть походный опыт, — пойти в поход болотный. Двух выходных дней как раз достаточно, чтобы автомобилем или ночным поездом с пятницы на субботу добраться в нужную глушь, а потом таким же ночным поездом на понедельник вернуться обратно. А между этими рельсовыми этапами — два болотных дня с ночевкой на живописном озере или речном берегу. Опытные походники называют белорусские болота альтернативой горам. Помимо красивых видов, тут есть чистый воздух и основательные физические нагрузки.

( Погружаемся!Свернуть )

Из экономии жарили на жире, зато на газеты и журналы тратили целую зарплату

Я нашел общую тетрадь, в которую молодая минская семья в 1989-1990 годах записывала свои доходы и расходы. Сколько можно было заработать на пустых бутылках, почем брали грампластинки и зачем покупали жир, а не подсолнечное масло? Давайте поговорим с автором дневника и сравним цены «тогдашние» и «сейчасные».

( Шокирующие цены! Сладкая жизнь!Свернуть )

В минувшее воскресенье (хотя в Беларуси уже наступил понедельник) завершился гоночный сезон Indycar. Это там пилот может запросто разогнаться до 370 км/ч, это там стартовавший с последнего места может запросто выиграть гонку, это там заезжий новичок из Европы может запросто наделать в одной гонке шуму больше, чем если бы на родине выиграл весь чемпионат. Я следил за «индикаром» весь сезон и сейчас подведу итоги заокеанских гонок.

( Борьба за титул до последнего поворота - это по-американскиСвернуть )


На этапе в Гейтвее

Феминитив - женская форма для обозначения профессии: учительница, швея, балерина. Феминитивы активно продвигаются феминистками. Сайт о Минске Citydog.by уже больше года использует все эти "авторка", "редакторка", "фотографка", "фотографиня" и т.п. Даже специальную поясняющую статью опубликовал - зачем они так делают.

Нужно отметить, что ни Ситидог, ни современные феминистки тут далеко не первые. Вот у знаменитого советского писателя-фантаста Ивана Ефремова еще в 1959 году вышла повесть "Юрта ворона". И там мы читаем...

[Феминитивы для фемин: геологиня, гражданиня, гражданица, агрономиня, докториня, шофериня!]
Фомин насупился, вздохнул и, чтобы перевести разговор, спросил:
– Жена ваша, она тоже геологом работает?
– Да, – улыбнулся Александров, – настоящая геологиня!
– Как это вы сказали – геологиня? – переспросил Фомин.
– Это я выучился называть от студентов. Мне нравится, и, кажется, так правильнее.
– Почему правильнее?
– Да потому, что в царское время у женщин не было профессий, и все специальности и профессии назывались в мужском роде, для мужчин. Женщинам оставались уменьшительные, я считаю – полупрезрительные названия: курсистка, машинистка, медичка. И до сих пор мы старыми пережитками дышим, говорим: врач, геолог, инженер, агроном. Женщин-специалистов почти столько же, сколько мужчин, и получается языковая бессмыслица: агроном пошла в поле, врач сделала операцию, или приходится добавлять: женщина-врач, женщина-геолог, будто специалист второго сорта, что ли...
– А ведь занятно придумал, Кирилл Григорьевич! Мне в голову не приходило...
– Не я, а молодежь нас учит. У них верное чутье: называют геологиня , агрономиня , докториня , шофериня.
– Так и раньше называли, к примеру: врачиха, кондукторша...
– Это неправильно. Так исстари называли жен по специальности или чину их мужей. Вот и были мельничиха, кузнечиха, генеральша. Тоже отражается второстепенная роль женщины!
Старый горняк расплывался в улыбке.
– Геологиня – это как в старину княгиня!
– В точку попали, Иван Иванович! Княгиня, графиня, богиня, царица – это женщина сама по себе, ее собственное звание или титул. Почему, например, красавица учительница – это почтительное, а красотка – так... полегче словцо, с меньшим уважением!
– Как же тогда – крестьянка, гражданка?
– Опять правильно! Мы привыкли издавна к этому самому «ка», а в нем, точно жало скрытое, отмечается неполноценность женщины. Это ведь уменьшительная приставка. И женщины сами за тысячи лет привыкли... Разве вам так не покажется – прислушайтесь внимательно, как звучит уважительное – гражданин и уменьшительное – гражданка. А если правильно и с уважением, надо гражданиня или гражданица!


Феминитивы придумывают кто во что горазд, поэтому они часто режут слух и выглядят как неуклюжая попытка создать новое слово. Примерно как языковые уродцы "цiшотка" или "электрацыя" в белорусском языке.

Две недели назад был во Львове. На стене одного из зданий заметил мемориальную табличку в честь Марии Кизимович - связной того еще героя ОУН-УПА Романа Шухевича (нацистского пособника, военного преступника).

И вот в описании личности Марии использован интересный украинский феминитив: ЧЛЕНКИНЯ. Предлагаю без промедления перенести его в русский язык.

Мне на день рождения подарили торт. В форме Элмо. Вот такой классный:



А потом с ним внезапно произошло вот что:

( Шок, трепет, жесть, ужас, слабонервным не смотреть, отведите детей от экрана, трэш, лютый адСвернуть )

В номинации "Лучшая упаковка" мирового конкурса "Дизайн года 2017" побеждает Клецкий производственно-пищевой завод. Вино "Шанс" в пачке как из-под кефира - это очень крутой маркетинговый ход. Беларусь - страна ярких решений.


Чрезмерное употребление алкоголя делает вас быдлом и вредит вашему здоровью.

В мае в Минске начал ездить желтый двухэтажный автобус: он катает туристов по городу, а живой экскурсовод рассказывает им о достопримечательностях. Первые двухэтажные автобусы для поездок в формате City Tour запустили в столице пять лет назад — но до сих пор на двухмиллионный город таких автобусов лишь три. Я разбирался, почему «двухэтажный» формат не развивают и будет ли у нас когда-нибудь «как у них».

( Сравниваем красные и желтые автобусы и пытаемся понять, когда все это сделают по-человеческиСвернуть )

Американский онлайн-журнал Vice на днях выдал статью о визите в последнюю диктатуру Европы. Дэйв Хаззан стереотипно прошелся по войне-КГБ-социализму, рассказал о скучных зданиях и о барах с теплым пивом. Такие репортаж о поездке в Минск появляются частенько, и частенько в них используют всем надоевшие клише. А как писали о Минске пятьдесят, сто, двести лет назад? Минск, может, и нечасто попадал на страницы зарубежной печати до обретения страной независимости, зато нашу столицу «пропечатывали» еще в 1733 году — почти триста лет назад. Я покопался в архивах и нашел заметки, в которых упоминается Minsk.

( Восхитительные девушки, детская железка, Наполеон и Никсон и много еще интересного!Свернуть )

Пожалуй, самое старое упоминание Минска в газетах: The Pennsylvania Gazette от 22 сентября 1733 года

Можно ли заработать на комиксах, если ты живешь в Минске, а не Лос-Анджелесе

Александр Архангелов более четырех лет назад открыл первый в городе магазин комиксов Time to be a Hero. С тех пор у него появились, пропали и снова появились конкуренты, а сам бизнесмен увеличил ассортимент в сорок раз. Сейчас у него три магазина, работающих по 363 дня в году.

Вы уже знаете, что я коллекционирую белорусские комиксы 90-х. Я вам про них рассказывал раз и два.

Давайте посмотрим, как живет первый белорусский магазин комиксов, сколько стоит самый дорогой комикс в Беларуси и в мире и почему вообще люди коллекционируют сотни томов комиксов.

( Бурсоники против Дэдпула!Свернуть )



P.S. Подарите мне на день рождения вот этот комикс - должен вот-вот выйти от издательства Pixel V Ramke
[Слабонервным не смотреть! Жесть и отпад башки!]

В букинистическом отделе книжного магазина "Знание" (ул. Карла Маркса, 36) купил книгу: Уладзімір Паўлаў, "Дазор на Сухой Мілі". А дома обнаружил внутри вот такой штамп:



Знаете, что это значит? Уже почти два с половиной года в Минске ставят большие зеленые контейнеры от "БелГипс-Эко". Я про них вам уже говорил - посмотрите, примерно через десять лет я спасу дерево. Сейчас в столице и окрестностях таких контейнеров около 480.



В них можно выбрасывать как негодную макулатуру, так и еще годные книги. Макулатуру отправят на переработку, а книги, если они хорошо сохранились, отдают в приюты, детдома, больницы, тюрьмы, дома престарелых и так далее. Каким-то путем книга попала в букинистический магазин. В общем, неважно, кто ее там где присвоил и продал магазину, - меня просто радует, что кто-то занимается полезным делом. Ну круто же! Книгу не выбросили в мусорку, а через третьи-пятые-десятые руки отдали другим читателям. Вот так сотня книжек - и где-то останется жить дерево.

А еще наш класс в школе победил в первенстве по сбору макулатуры.

С 26 июня станции минского метро закрылись для пассажиров на 20 минут раньше: теперь двери на вход открыты до 0:40 (раньше было до 1:00), а последние рейсы с конечных остановок отправятся в 0:42 (раньше отправлялись в 1:02). Почему это плохо, как можно было решить вопрос и каков режим работы метро в других странах, разбирался я и The Village.

( От всему их надо учить!..Свернуть )

Птицы туда летают, а самолеты из Беларуси — нет

( Читаем, что нам там наобещали...Свернуть )

The Village - это такой российский сайт про город.

А вчера мы запустили его белорусскую версию. Минская редакция работает с конца мая, пишет тексты, учится верстать. Мои статьи можно искать вот на этой общей странице-визитке. Вот эта статья тоже моя, хотя из-за нативной рекламы пришлось, согласно требованиям свыше, снять фамилию.

Заходите, читайте!

Жена брата привезла из Нью-Йорка кофе. Обратите внимание на название.



P.S. Почему домен у белорусского сайта сайта .me, я не знаю. Кажись, .by уже кто-то ушлый выкупил, ведь про запуск белорусского сайта его российский создатель объявил еще в феврале.

1 июня исполняется 25 лет с тех пор, как на всех станциях первой линии минского метро начали принимать жетоны. Когда их вводили, газеты предупреждали: при нынешнем уровне инфляции жетоны могут оказаться самой твердой валютой. И оказались правы: малиновые кругляши пережили три деноминации, уйму девальваций и повышение стоимости проезда в 60 миллионов раз. Я поковырялся в старых газетах и вспомнил историю появления жетонов.

( Бросай жетон, кому говорю!Свернуть )

Недавно Александр Лукашенко раскритиковал МАЗ и КамАЗ: «Один хромает в Беларуси, и второй работает ни шатко ни валко. Вот к чему привела эта конкуренция». Между тем в Швеции прекрасно сосуществуют Volvo и Scania, в Нидерландах — DAF и GINAF, в Германии — MAN и Mercedes, и конкуренция приводит к разработке новых, более эффективных и красивых грузовиков. Одни из самых красивых грузовиков в линейке производителей — это тягачи дальнобойщиков.

Я много езжу автостопом и хорошо изучил, фуры каких марок можно встретить в Беларуси и европейской части России.

Внимание! Дальше в записи 32 фотографии размером 1.200 пикселей по большей стороне!
( Смотрим на дальнобоев!Свернуть )

Вернулся с велобеговогомарафона "Налибоки-2017", где по приглашению tomkad был волонтером на КП "Куль".

В лагере у нас была говяжья тушенка. Вот две уцелевшие банки.



Банка слева - белорусская (Гродно).
Состав: говядина, лук репчатый сушеный, соль поваренная пищевая йодированная, перец черный молотый, лист лавровый.
Массовая доля мяса по закладке: 97,5%.

Банка справа - российская (Калининградская область, город Гвардейск).
Состав: белок соевый, вода, жир животный, шкурка свиная, говядина, морковь, лук, соль, загуститель каррагинан, перец черный, усилитель вкуса - глутамат натрия, лавровый лист.
Массовая доля мяса и жира: не менее 5%.

Белорусская дороже российской примерно в 2 ~ 2,5 раза. А мяса больше почти в двадцать раз!

Белорусскую ели сами волонтеры на КП, российской угощали велогонщиков. Шутка :)

Товарищи victogan и budgawl очень любят проводить бесчеловечные эксперименты в области гастрономии, в том числе карательной. Да и я вместе с ними. Пусть поделятся в комментариях, доводилось ли им пробовать тушенку с содержанием жира и мяса минимум аж в пять процентов. Кстати, victogan заехал к нам поздно вечером на КП и отведал борщ с мясом.

Пару месяцев назад, когда встречали в аэропорту возвратившихся с ралли-рейда "Дакар" наших гонщиков с МАЗа, я разговорился с представителем того самого гродненского тушеночного завода (завод "Квинфуд", торговая марка "Гродфуд"). Оказывается, они договорились с аргентинскими поставщиками (Аргентина славится своей говядиной), и теперь часть заморского мяса приезжает в Беларусь. Возможно, и в банке тушенки на фото тоже содержится мясо аргентинской буренки.

В прошлом году я умудрился получить квартирный счет за электричество на 8.577 долларов. Сейчас наши чудесные ЖКХшники намудрили мне лишнюю воду. Да как намудрили - с фантазией!

В прошлом году в Беларуси закрыли сервис Komplat.by, куда надо было заносить показания счетчиков воды и смотреть историю своих платежей за многие годы. Закрыли - и с концами: ни статистику не вернуть, ни воду оплатить. С этого года прикрутили систему учета воды к громоздкой и беспощадной системе ЕРИП (Единые Республикаснкие Интернет-Платежи). Это поделие индийских студентов из белорусских ПТУ, у которых отобрали паспорта и приказали разработать платежную систему, только чтобы работала. Точнее, чтобы можно было показать ее начальству и сказть: от видите - работает! Она и работает, но тупость туда заложили на стадии проектирования.

В марте приходили из Минскводоканала менять счетчики. Поменяли, пообещали внести в систему новые значения, - чтобы мы теперь платили по новым счетчикам, а не по старым. Правда, целых два месяца они ничего не делали - никаких изменений в системе не произошло. ЕРИП писал, что значение счетчика по состоянию на конец предыдущего месяца - 76 кубометров, и предлагал ввести новое значение. А новое значение - с нового-то счетчика - уже 330 кубометров. Оплачивать впустую 250 "кубов" неохота.

И тут вдруг в системе что-то произошло. Наверное, водопроводчики наконец-то включили свой компьютер и добавили туда значения новых счетчиков, которые они поставили нам еще два месяца назад. Но что-то пошло не так... И теперь у нас, согласно ЕРИПу, стоит четыре счетчика воды!



Напоминаем: Президент объявил, что 2017-й год в Беларуси - Год Науки.

Кондитерская и печатная промышленность - всегда рядом!

Знаете, что это? Это - здание бывшей бисквитной фабрики в Минске, недалеко от гостиницы "Беларусь". Фото 1992 года, фабрика прожила с тех пор еще несколько лет.



( Здесь печатали еду?!Свернуть )

В Сети появилась электронная книга-путеводитель «Минск. Самостоятельные путешествия», которая издана «самиздатом», но которую можно купить в интернет-магазине, причем даже заказать бумажную версию. Я изучил новинку и выяснил, действительно ли «эта небольшая книга о Минске может стать неоценимым помощником при посещении города».

( Можно купить в коллекцию, но пользоваться...Свернуть )

Белорусские плодово-ягодные вина – это смешные названия и хорошее подспорье в борьбе за звание самой пьющей страны мира. В ганцевичском Доме культуры есть музейная комната, где собраны десятки бутылок с забавными названиями таких вин. А мы изучим, какие изображения используют дизайнеры в оформлении этикеток. Настоящий музей: тут тебе и старинные полотна, и современные фотографии. Смотрите нашу подборку: дюжина этикеток с разгаданными картинками.

На Слонимском винзаводе журналистам рассказывали, что названия винам придумывают инженерно-технические работники, а родиться новое имя может буквально за полдня. Главный технолог Новогрудского винзавода утверждает, что «роют» литературу и отбирают один из десятка вариантов. В общем, название плодово-ягодному вину можно высосать из пальца за пять минут, а можно корпеть над книгами несколько дней и все равно родить что-нибудь вроде «Любимой женщине».

Но помимо названия, вину еще нужна красивая этикетка. Очень часто в оформлении такой дешевой продукции используют просто геометрические узоры или «клипартовские» картинки какой-нибудь ягоды. Но иногда дизайнеры «заморачиваются» и подыскивают картины и фотографии, которые хоть как-то тематически связаны с названием вина или его компонентами. Мы отобрали дюжину этикеток и с помощью реверсивного поиска по картинке отыскали оригиналы изображений.

( Приобщаемся к высокому искусствуСвернуть )

Три вопроса автостопщика к автоводителям:

1) Про превышение скорости;
2) Про выруливание на лепестковых развязках;
3) Про запотевшие стекла.

Кто подскажет?

[Подробно тут]
1. Зачем водители превышают скорость?

Да, вопрос выглядит риторическим и диотским. Сейчас спрошу точнее: зачем водители превышают скорость там, где и так позволено ехать быстро?

Я люблю быструю езду и не боюсь больших скоростей. Сам не вожу, но во время автостопа несколько раз водители шли со скоростью 210-220 км/ч. Определенно, мне нравилось. Думаю, что превышение скорости на участках дороги, где она сильно ограничена, может быть связано с ощущением удобной скорости. Например, если на трассе стоит знак "40" и не видно никаких причин ограничиваь скорость, - хочется втопить побыстрее. Мне удобно ходить пешком быстро, со скоростью 6-7 км/ч, и я могу ходить очень медленно, в совсем уж прогулочно-ротозейном стиле со скоростью 3 км/ч; но идти со скоростью 4 км/ч уже неудобно - и ни быстро, и ни медленно выходит. Полагаю, так и за рулем.

Но почему превышают (причем частенько  не слишком сильно) там, где и без того дозволенная скорость выше ста километров в час? Попробую показать свой вопрос на примере.

На трассе М1/Е30 в Беларуси почти на всем протяжении ограничение скорости для легковушек - 120 км/ч. Я часто замечал, что те, кто превышают, едут по этой дороге этак 130-140 км/ч, редко до 150, и совсем уж редкие люди разгоняются свыше 150 км/ч. При ограничении 120 км/ч, чтобы не попасть под статью 18.3 "Превышение скорости движения" КоАП Беларуси, можно разгоняться до 129 км/ч. Теперь давайте посчитаем. За три часа водитель, который едет со скоростью 129 км/ч, проедет 3х129=387 км, - это как от границы России до Барановичей. А водитель, который выжимает 140 км/ч, за три часа проедет 3х140=420 км, - это как до пересечения с "катеринкой" Р43. То есть, он заедет аж на 33 км дальше, - как будто бы существенное преимущество. Но водитель, едущий со скоростью 129 км/ч, преодолеет это отставание за (33х60)/129=15,3 минуты. Всего за пятнадцать минут, что при трехчасовой езде совсем немного.

Внимание, вопрос. Езда со скоростью 140 км/ч - это превышение нормы на 20 км/ч, за что в Беларуси можно получить штраф в 3 базовых величины - 69 бел. рублей, или примерно 37 долларов. Вот я и думаю: эта 15-минутная выгода по сравнению с движением с "дозволенной" скоростью в 129 км/ч - стоит ли она 37 долларов и потерянного времени на разбирательства с гаишником? Уж если превышать, то по-крупному :)


2. Как объяснить дорогу на лепестковой развязке?

Бывает, во время автостопа надо объяснить водителю, куда повернуть на незнакомой ему развязке. И иногда я вижу, что меня не с первого раза понимают. Я не водитель - наверное, поэтому. Вот посмотрите на картинку - я отметил там два сюжета.



Красный сюжет. Как правильно сказать водителю, чтобы он свернул?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Направо, под мост;
г) Другой вариант.

Синий сюжет. Кудой сворачивать-то?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Под мостом направо;
г) Другой вариант.

В обоих сюжетах я бы выбрал первый вариант - "За мостом направо". А как бы сказали водители?


3. Почему нельзя протирать запотевшее стекло?

Когда ладонью протираю запотевшее стекло в дверце, некоторые водители очень уж резко и болезненно на это реагируют. Почему? Ведь это же их безопасность: я протираю стекло не только для себя, но и чтобы они видели зеркало. Почему же тогда некоторым это сильно не нравится? Иные готовы ехать десять минут с включенным обдувом, чтобы "сдуть" запотевание с окна, но ни за что не протрут ни рукой, ни тряпочкой. Так в чем же дело-то?


Помогите разобраться!

Несколько лет назад в Минске презентовали первый в стране электромобиль, а сейчас белорусские ученые из Академии наук обещают построить собственный электрокар. А ведь первый электромобиль привезли в Беларусь 25 лет назад и даже собирались наладить его сборку.

Летом 2013-го СМИ сообщали: в Беларуси появился первый электромобиль. Это был Nissan Leaf, который ввезла в страну компания А-100. Год спустя белорусам пообещали еще один первый электромобиль — на этот раз первый из тех, которые можно будет свободно купить, — Kia Soul EV.

Но эти машины запоздали со своим первенством на два десятка лет. Ровно двадцать пять лет назад, в марте 1992-го, одна итальянская фирма привезла в Беларусь компактный электрокар и доставила его в Могилев на Казимировский опытно-экспериментальный завод. Газеты сообщали: на заводе собираются его изучить и наладить серийную сборку!

( Смотрим фотки и удивляемсяСвернуть )

В минувшее воскресенье стартовал гоночный сезон чемпионата Формула-1. Меньше пилотов, меньше трасс, зато с новыми машинами и давно уже позабытой непредсказуемостью. Что показал первый этап в Австралии и как может сложиться весь сезон – читайте в моем обзоре.

( Вот уже где цирк!Свернуть )

В это воскресенье за океаном, в Северной Америке, стартует сезон по автогонкам Indycar — этакий штатовский аналог Формулы-1, где, как многим кажется, пилоты только и делают, что гоняют по кругу да со всей дури врезаются друг в друга. Накануне старта давайте разберемся, что к чему и велики ли шансы победить в гонке, если пилот выступает не за команду-лидер. А еще там неплохо выступает гонщик из России.

( Унылый цирк на колесах? Да нет же!Свернуть )


Болид Михаила Алешина сменил раскраску с красно-синей на красно-черную

Аэропорты Минска и Вильнюса рассказали про итоги прошлого года. По пассажиропотоку соседи пока обгоняют нас, но в этом году все может измениться. А кое в чем «Минск-2» уже превзошел «Минск-3».

( Вильнюс впереди по итогам года, но в некоторые месяцы Минск круче!Свернуть )