March 19th, 2015

My World - My Future

Что выгоднее: покупать проездной или платить штраф?

В Минске разогнали всех кондукторов из наземного общественного транспорта и назначили их контролерами. А заодно им ввели новые форменные жилеты: если старые были ярко-синими с ярко-зелеными полосами и словом "контролер", то теперь это темно-синий жилет вообще без полос и надписей. Как заводская роба. Словом, пассажирам стало сложнее выглядывать контролеров на остановках, а ведь их количество значительно увеличилось.

А может, ну его? Не покупать талоны, не покупать проездные, а время от времени платить штрафы? Давайте посчитаем. Не будем считать метро и проездные на 4 вида транспорта (автобус-троллейбус-трамвай-метро), потому что в метро пройти без оплаты почти невозможно.

Талон на одну поездку в Минске стоит 4.500 рублей (ровно треть доллара), месячный проездной на 1 вид транспорта стоит 202.500 рублей, на 2 вида - 270.300 рублей, на 3 вида - 322.200 рублей. Иными словами, в проездной на 1 вид заложена стоимость 45 разовых поездок (такая пропорция сохраняется уже многие годы), в проездной на 2 вида - стоимость 60 поездок, в проездной на 3 вида - стоимость 72 поездок. Раз в день воспользовался транспортом туда и разок обратно - и вот уже окупается проездной даже на 1 вид транспорта. А если надо ездить больше - и подавно. В универе я в течение одного семестра специально ежедневно записывал поездки, в среднем выходило по 6-7 поездок в день.

А может, выгоднее не покупать талоны, не покупать проездные, а ездить, ни о чем не думая, и платить время от времени штраф? В Минске штраф за безбилетный проезд составляет 0,5 базовой величины. Эта базовая величина с 1 января 2015 года равняется 180.000 рублей. Стало быть, штраф - 90.000 рублей. Посчитаем, во что обойдутся проездные на год. Безлимитные проездные в Минске бывают максимум на месяц, полугодовых или годовых нету, поэтому будем умножать, полагая. что в течение года тариф не вырастет.

Проездные на год на 1 вид транспорта: 12 х 202.500 = 2.430.000, или ровно 27 штрафов, или 1 штраф раз в 13,5 дней;
Проездные на год на 2 вида транспорта: 12 х 270.300 = 3.233.600, или 36 штрафов, или 1 штраф раз в 10 дней;
Проездные на год на 3 вида транспорта: 12 х 322.200 = 3.866.400, или 43 штрафа, или 1 штраф раз в 8,5 дней.


По моим прикидкам, вероятность нарваться на контролеров - 1 раз примерно на 10 дней, хотя раз на раз и не приходится, конечно. Но в целом как будто выходит, что ничего не покупать заранее, не париться и не бегать от контролеров оказывается по крайней мере не более затратно, чем покупать заранее проездные билеты.

Кстати, в подсчетах не учтено, что уплата штрафа не освобождает от необходимости оплаты проезда, так что на деле получится, что допустимая частота уплаты штрафов немного ниже.

P.S. Система электронных компостеров лишила пассажиров возможности накопить билетов с определенным узором компостера и пользоваться ими по мере необходимости.