?

Log in

No account? Create an account
Об этом журнале
Links:
Интересные статьи Руины стреляют в упор ПодЛодКино Мои видеофильмы Все хостелы Минска
Текущий месяц
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031
26 июн, 2037 @ 14:29 Верхняя запись Я там ездил!
Висит у меня дома на стене большая карта Беларуси, на коей маркером зарисованы трассы, по которым я ходил автостопом. Здесь выкладываю ее подобие, которое будет регулярно обновляться.
После картинки под катом много полезных ссылок для путешественников: Выезды из городов, описания трасс, где вписаться и разбить палатку, какие есть карты, по каким дорогам лучше ехать и так далее. А здесь заодно - поиск по всему моему журналу.








Искать: в записях автора







Карта по состоянию на 05 ноября 2019



смотрим полезные стопные ссылки: описания трасс, минские гостиницы и хостелы, выезды из городов, магазины снаряжения, полезные карты и многое другоеСвернуть )

free counters
Про эту запись
My World - My Future
18 июл, 2019 @ 00:24 Шеринг здравого смысла
Белорусский бизнес открыл для себя слово "шеринг". Теперь что ни попадя - шеринг. Первым был каршеринг (теперь в Минске уже 4 службы с автомобилями), потом появился шеринг самокатов (кикшеринг), сейчас вот все носятся с шерингом велосипедов (байкшеринг), а сегодня рекламщики установили даже "шеринг зонтов" (вероятно, амбреллашеринг). Но там с зонтами чистая пиар-акция, никто и не надеется, что зонты будут возвращать на место, - думаю, уже к вечеру ни одного не осталось.

Что там еще может появиться?
Басшеринг (с автобусами)?
Плейншеринг (с самолетами)? Думаю, в США бы прокатило.
Капшеринг (шеринг менструальных чаш)?
Фудшеринг (с едой)?

И пока бизнесмены там придумывают очередные шеринги (ой да разработайте уже, наконец, себе брейншеринг - шеринг здравого смысла), мы на выходных поиграли в интересную "шеринговую" игру.

Когда-то, еще на первом курсе универа, староста 6-й группы Андрей Адамович рассказал про такую игру. Она отлично подходит для поездок на поезде, автобусе или в автомобиле. Едете вы себе и по очереди считаете коз, которые встретятся вам на пути. Сначала, допустим, считает Петя. Считает, считает... А когда на пути встречается кладбище, то его козы "сгорают". И потом начинает считать Вася, а затем Таня, и так далее, - у кого за определенное время или километраж выйдет больше. Мы неоднократно играли в эту игру, очень интересно получается. В прошлом году ездили на болото в Ельню, и за дорогу на машине туда и обратно (что-то около 400 километров) мы с товарищем Антоном насчитали поровну коз!

Так вот, а теперь шеринговая модификация игры - для города. Надо точно так же по очереди считать шеринговые самокаты и велосипеды. Но как только встречаешь машину каршеринга - все, твои самокаты и велики "сгорают", переход хода. Попробуйте и вы!

P.S. "Шеринг" - абсолютно ублюдочное слово, для тех, кто совсем не дружит с русским языком и не знает, что существуют слова "аренда", "прокат", "одолжить".

P.P.S. В тексте выше слово "шеринг" встречается 23 раза. Это вот 24-й.
Про эту запись
My World - My Future
25 мар, 2019 @ 02:19 "Формула-1" и Indycar снова на одной трассе!
То, чего болельщики так ждали почти 15 лет, наконец, произошло! Две главных гоночных серии автомобилей с открытыми колесами - "Формула-1" и Indycar - побывали на одной трассе.

Восемь лет назад я рассказывал, какие вообще бывают гоночные чемпионаты open-wheels (это самое, с открытыми колесами), - с тех пор из перечисленного выжили только две серии. Перед сезоном 2015 и 2017 годов я рассказывал, как вообще устроен чемпионат "Индикар", кто здесь гоняется, где, на чем, с какими скоростями и так далее.

А вот здесь, здесь и здесь я пытался сравнивать: а какая же серия интересней? Где гонки непредсказуемее? Где разных победителей больше? В разные годы по этим показателям ситуация менялась, иногда даже коренным образом.

Вчера состоялся второй этап гонок "Индикар" сезона 2019 года: трасса Circuits Of The Americas (СОТА) в городе Остин, штат Техас. И это второй случай с далекого 2006 года, когда на одной трассе побывали и "Формула-1", и "Индикар", - тогда это была этап в канадском Монреале.
Ну же, не томи: кто круче на этот раз?Свернуть )

Просто невероятная гонка.

Про эту запись
My World - My Future
10 авг, 2018 @ 10:36 Эксперимент: я каждый день ездил домой с работы на самокате
В Минске самокаты не очень популярны. Да, их можно видеть каждый день, но все же их рассматривают, скорее, как забаву. Еще лет десять назад так же смотрели на велосипеды. В Москве и Питере на самокатах — обычных и электро — рассекают даже бабушки, ездят на них и по улицам, и по платформам в метро. Я решил неделю пользоваться самокатом для поездок из дома на работу. Не для покатушек в удовольствие, а именно как транспортом: все-таки от Лошицы до Немиги почти 10 километров в один конец.



Покатили со скоростью 38 км/ч!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
2 июн, 2017 @ 00:42 Дорожные крейсеры: дальнобойщиков на каких авто можно встретить на дорогах Беларуси и России
Недавно Александр Лукашенко раскритиковал МАЗ и КамАЗ: «Один хромает в Беларуси, и второй работает ни шатко ни валко. Вот к чему привела эта конкуренция». Между тем в Швеции прекрасно сосуществуют Volvo и Scania, в Нидерландах — DAF и GINAF, в Германии — MAN и Mercedes, и конкуренция приводит к разработке новых, более эффективных и красивых грузовиков. Одни из самых красивых грузовиков в линейке производителей — это тягачи дальнобойщиков.

Я много езжу автостопом и хорошо изучил, фуры каких марок можно встретить в Беларуси и европейской части России.

Внимание! Дальше в записи 32 фотографии размером 1.200 пикселей по большей стороне!
Смотрим на дальнобоев!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
3 апр, 2017 @ 17:48 Три вопроса к автомобилистам
Три вопроса автостопщика к автоводителям:

1) Про превышение скорости;
2) Про выруливание на лепестковых развязках;
3) Про запотевшие стекла.

Кто подскажет?

[Подробно тут]
1. Зачем водители превышают скорость?

Да, вопрос выглядит риторическим и диотским. Сейчас спрошу точнее: зачем водители превышают скорость там, где и так позволено ехать быстро?

Я люблю быструю езду и не боюсь больших скоростей. Сам не вожу, но во время автостопа несколько раз водители шли со скоростью 210-220 км/ч. Определенно, мне нравилось. Думаю, что превышение скорости на участках дороги, где она сильно ограничена, может быть связано с ощущением удобной скорости. Например, если на трассе стоит знак "40" и не видно никаких причин ограничиваь скорость, - хочется втопить побыстрее. Мне удобно ходить пешком быстро, со скоростью 6-7 км/ч, и я могу ходить очень медленно, в совсем уж прогулочно-ротозейном стиле со скоростью 3 км/ч; но идти со скоростью 4 км/ч уже неудобно - и ни быстро, и ни медленно выходит. Полагаю, так и за рулем.

Но почему превышают (причем частенько  не слишком сильно) там, где и без того дозволенная скорость выше ста километров в час? Попробую показать свой вопрос на примере.

На трассе М1/Е30 в Беларуси почти на всем протяжении ограничение скорости для легковушек - 120 км/ч. Я часто замечал, что те, кто превышают, едут по этой дороге этак 130-140 км/ч, редко до 150, и совсем уж редкие люди разгоняются свыше 150 км/ч. При ограничении 120 км/ч, чтобы не попасть под статью 18.3 "Превышение скорости движения" КоАП Беларуси, можно разгоняться до 129 км/ч. Теперь давайте посчитаем. За три часа водитель, который едет со скоростью 129 км/ч, проедет 3х129=387 км, - это как от границы России до Барановичей. А водитель, который выжимает 140 км/ч, за три часа проедет 3х140=420 км, - это как до пересечения с "катеринкой" Р43. То есть, он заедет аж на 33 км дальше, - как будто бы существенное преимущество. Но водитель, едущий со скоростью 129 км/ч, преодолеет это отставание за (33х60)/129=15,3 минуты. Всего за пятнадцать минут, что при трехчасовой езде совсем немного.

Внимание, вопрос. Езда со скоростью 140 км/ч - это превышение нормы на 20 км/ч, за что в Беларуси можно получить штраф в 3 базовых величины - 69 бел. рублей, или примерно 37 долларов. Вот я и думаю: эта 15-минутная выгода по сравнению с движением с "дозволенной" скоростью в 129 км/ч - стоит ли она 37 долларов и потерянного времени на разбирательства с гаишником? Уж если превышать, то по-крупному :)


2. Как объяснить дорогу на лепестковой развязке?

Бывает, во время автостопа надо объяснить водителю, куда повернуть на незнакомой ему развязке. И иногда я вижу, что меня не с первого раза понимают. Я не водитель - наверное, поэтому. Вот посмотрите на картинку - я отметил там два сюжета.



Красный сюжет. Как правильно сказать водителю, чтобы он свернул?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Направо, под мост;
г) Другой вариант.

Синий сюжет. Кудой сворачивать-то?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Под мостом направо;
г) Другой вариант.

В обоих сюжетах я бы выбрал первый вариант - "За мостом направо". А как бы сказали водители?


3. Почему нельзя протирать запотевшее стекло?

Когда ладонью протираю запотевшее стекло в дверце, некоторые водители очень уж резко и болезненно на это реагируют. Почему? Ведь это же их безопасность: я протираю стекло не только для себя, но и чтобы они видели зеркало. Почему же тогда некоторым это сильно не нравится? Иные готовы ехать десять минут с включенным обдувом, чтобы "сдуть" запотевание с окна, но ни за что не протрут ни рукой, ни тряпочкой. Так в чем же дело-то?


Помогите разобраться!
Про эту запись
My World - My Future
31 мар, 2017 @ 19:29 И наладить сборку: первый в Беларуси электромобиль появился четверть века назад
Несколько лет назад в Минске презентовали первый в стране электромобиль, а сейчас белорусские ученые из Академии наук обещают построить собственный электрокар. А ведь первый электромобиль привезли в Беларусь 25 лет назад и даже собирались наладить его сборку.

Летом 2013-го СМИ сообщали: в Беларуси появился первый электромобиль. Это был Nissan Leaf, который ввезла в страну компания А-100. Год спустя белорусам пообещали еще один первый электромобиль — на этот раз первый из тех, которые можно будет свободно купить, — Kia Soul EV.

Но эти машины запоздали со своим первенством на два десятка лет. Ровно двадцать пять лет назад, в марте 1992-го, одна итальянская фирма привезла в Беларусь компактный электрокар и доставила его в Могилев на Казимировский опытно-экспериментальный завод. Газеты сообщали: на заводе собираются его изучить и наладить серийную сборку!

Смотрим фотки и удивляемсяСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
29 мар, 2017 @ 17:56 Розовые болиды и смена лидера: стартовал сезон автогонок Формула-1
В минувшее воскресенье стартовал гоночный сезон чемпионата Формула-1. Меньше пилотов, меньше трасс, зато с новыми машинами и давно уже позабытой непредсказуемостью. Что показал первый этап в Австралии и как может сложиться весь сезон – читайте в моем обзоре.

Вот уже где цирк!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
30 май, 2016 @ 14:30 Indycar'2016: треть сезона позади
В минувшее воскресенье, 29 мая, состоялась юбилейная, сотая по счету 500-мильная гонка в Индианаполисе. Про нее мы расскажем позже, а пока что посмотрим, как команды провели первую треть сезона. Ранее мы уже рассказывали, чего стоит ожидать от нынешнего сезона - теперь посмотрим, оправдываются ли прогнозы.

Очен насыщенный событиями сезон!Свернуть )



А вскоре мы расскажем, как прошла гонка "Инди-500" на "старой кирпичнице" в Индианаполисе! Там было очень захватывающее побоище!
Про эту запись
My World - My Future
28 мар, 2016 @ 11:37 Иностранные машины в советском Минске
На старых послевоенных фотографиях Минска советского времени нет-нет да и увидишь иностранные машины – где-то производства социалистических стран, а где-то капиталистических. Откуда они брались внутри нашего "железного занавеса" и что это были за модели?

Откуда вообще в Советском Союзе были иностранные автомобили? Несмотря на, казалось бы, закрытую границу и ограничение контактов с иностранцами, импортные автомашины появлялись в стране Советов несколькими путями. Даже если забыть про послевоенные репарации, то вот некоторые способы.

Смотрим вместе: иномарки на улицах советского МинскаСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
1 мар, 2016 @ 19:38 Белорусский народный автомобиль. Реальные проекты и иллюзорные прожекты нашего автопрома

Зачастую летопись производства легковых автомобилей в Беларуси ведут от начала сборки «Фордов» в поселке Обчак под Минском в 1997 году. Но, оказывается, началось все немного раньше. Я исследовал историю становления белорусского народного автомобиля с начала девяностых.

Мы уже рассказывали о том, как Беларусь пришла к более-менее массовому производству легковушек и минивэнов и какие модели собирают в стране сегодня. А сейчас вспомним, как пытались организовать сборку автомобилей до Ford и какие смелые и амбициозные проекты предлагались в середине — конце девяностых и двухтысячных.

Белорусские легковушки?! Давайте их сюда!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
12 фев, 2016 @ 19:15 Автомобили в нашем дворе. Рубеж 90-х
В 1987 году мы заселились в новый дом в новом минском микрорайоне - Уручье.

Сейчас, выглянув из окна даже в будний день, я вижу под окном три-четыре десятка автомобилей. Тогда же, в конце восьмидесятых, их было от силы полдюжины.

Некоторые из этих машин, а также машин соседних дворов, я помню хорошо.

Сейчас я ударюсь в воспоминания и расскажу, какие машины будоражили умы мальчишек в конце восьмидесятых и самом начале девяностых.

Вот это бибика!Свернуть )

А какие у вас детские воспоминания об автомобилях?

Про эту запись
My World - My Future
1 дек, 2015 @ 16:45 Корч из архива
Поскольку я один из топ-блогеров Беларуси, то время от времени вынужден выкладывать фотографии корчей - старых красивых автомобилей. Вспомнил, что у меня в пленочном архиве валяется еще один красивый автомобиль.

Где-то в 2000 или 2001 году я бродил по разным переулкам и во дворах за кинотеатром "Мир" по ул. Козлова в Минске обнаружил интересную старую машину коричневого цвета. Из эмблемы марки стало ясно, что это Oldsmobile. Спустя какое-то время я пришел туда с фотоаппаратом и сфотографировал машину.



Тогда я только начал учиться на журфаке, и как-то мы с однокурсниками пошли на радио "Столица" (сейчас - "Радиус FM") пробоваться в качестве журналистов. Нас встретила Данута Антилевская и спросила, какие программы мы бы могли готовить. Я сказал, что могу разыскивать всякие старые и интересные машины в Минске и беседовать с их владельцами. Рассказал про этот Олдсмобиль и получил одобрение. Через некоторое время пошел я искать ее владельца. Поотирался во дворе, потом нашелся какой-то мальчик, который сказал, что это их машина. Я пошел к ним домой, и хозяин выразил согласие побеседовать позже. Еще через какое-то время я ему позвонил, а он отказался рассказывать про машину. Вот так я провалил задание и больше там на радио не показывался :) Еще несколько лет спустя мы с Данутой снова встретились при аккредитации на "Моторшоу", и она спрашивала, не знакомы ли мы.

Сейчас перелистал энциклопедию автомобилей США, полистал интернет и выяснил, что это за модель. Поскольку "Олдсы" в то время практиковали ежегодный рестайлинг, то удалось выяснить модификацию вплоть до модельного года.

Итак, это Oldsmobile Cutlass Supreme 1980 года. Кстати, "Cutlass" переводится как "абордажная сабля" или "заостренная мотыга". Получается, что когда я обнаружил эту машину, ей было всего 20 лет, хотя выглядела она сильно старше по своему состоянию.

В тот год в качестве стандартных на "Мотыгу" ставились V-образные "шестерки" и "восьмерки" мощностью всего 105-110 bhp, в качестве опции - "восьмерки" чудовищного объема в 5,7 литра, но мощностью всего в 155-160 bhp.

Поскольку на каждой фотопленке я отмечал, когда и чем она отснята, то могу сказать, чем сделал этот кадр. Снимал я на "мыльницу" Zenit-620 (оказывается, их еще можно купить в Минске - я сам наткнулся на это семейство на полке профильного магазина от завода БелОМО), а пленка была заряжена простая и дешевая: Agfa Vista 200. Вы же знаете, что я знаменитый коллекционер фотопленок?
Про эту запись
My World - My Future
21 ноя, 2015 @ 13:02 Корч Хламович и Рыдван Черметович
Это не сербские имена, это в форме имен-отчеств написаны слова, которыми обозначают разные добитые и старые автомобили: корч, хлам (автохлам), рыдван, чермет (сокращение от "черный металл"). Кстати, мало кто знает, но Rydwan - это такая польская фирма, которая с конца девяностых выпускает автомобильные прицепы.

Недавно товарищ tomkad выдал одну запись, которую я не понял, о чем ему и сказал. А он ответил, что это потому так, что будто бы я неуспешный блогер. Задел за живое, чесслово. Уж мне ли не знать, как выдавать уникальный контент и жить полной жизнью! Словом, я много думал и все понял: меня называют неуспешным потому, что я не выкладываю фотки корчей - всяких старых автомобилей. Вот адепт этого дела yozas_gubka прямо-таки одержим корчами, да и сам tomkad ему подпевает и регулярно вывешивает снимки раздолбанных машин откуда-то из Средней Азии.

Что ж, сейчас вы получите у меня! Вот вам фотографии 14 корчей, которых я самолично наблюдал и фотографировал. Некоторые из них спадар Йозас уже выкладывал, но потом я как-то ему присылал снимки, а он даже спасибо не говорил в ответ. Пока на него накладывается епитимья, предлагаю вам поразглядывать старые красивые автомобили.

[Вот это агрегаты!..]

ARO 10 (1977-2006), отловлен во дворике в Кутаиси в октябре 2014 года


Тут сразу два чешских корча: Avia A15/A20/A30 (1968-1983) и LIAZ 200/300 (1990-2003). Это к нам в Уручье на ул. Руссиянова приехал чешский парк аттракционов - он регулярно колесит по Беларуси. Интересно, что у грузовика LIAZ номера Минской области. Возможно, пока аттракционы катались по стране, водитель уже получил гражданство.


Dacia 1300/1310 (1969-2004), чудесный образец румынского автомобилестроения. Найден в Минске в частном секторе в районе улицы Чайковского.


Этого красавца я не смог точно идентифицировать, хотя пролистал всю толстенную энциклопедию американских автомобилей (более 800 страниц!). Похож на Dodge Diplomat. Обнаружен у станции Озерище. Дворик тот иногда пополняется разными корчами - когда-то давно я там же снимал внедорожник ГАЗ-69.


Mercedes-Benz W114/W115 (1968-1976), знаменитый "плачущий Мерс", который также иногда называли "Пагода". Пару раз наблюдал его в Бресте в одном из дворов. Но неделю назад его там уже не было.


Robur LO2002 (1974-1991), прекрасный и довольно уже редкий немецкий грузовичок. Сфоткан в огороде в дер. Свериново (Узденский район).


Toyota Celica Camry (1980-1982), по сути - удлиненная Toyota Carina второго поколения. Сфоткана через окно автобуса в Осиповичах. Расист yozas_gubka обозвал бы его бездушным японцем.


Toyota Supra A70 (1986-1992), чоткий стритрейсерский аппарат, найден во дворике по ул. Кирова в Минске.


Trabant 601 (1964-1991). Знаменитый "Траби" с кузовом из прессованного картона - я его словил, когда переходил улицу в Бресте. Говорят, в Германии на него была огромная очередь (по причине небольшой цены), и барыги-перекупы, чтобы показать, что готовы продать машину, выставляли в окно куклу Буратино.


Volkswagen 1200 Käfer (1938-2003), не менее знаменитый немецкий (а может, и бразильский) "Жук". Найден в Минске во дворе по ул. Городецкой. Буквально через пару сотен метров я в одном дворике сфоткал Lamborghini Gallardo и Bentley Continental GT.


ЛуАЗ 969М/1302 (1979-2001). "Волынка", "Луноход", - это все он. Лучший в мире внедорожник. И точка. Словлен в Минске по улице Серебрянской.


Москвич 400/401 (1946-1956). Когда-то такой стоял в соседнем дворе, и я его всякий раз наблюдал по пути в школу. А этого я нашел 1 января в Гродно. Через несколько минут мы сфоткали под каким-то сараем гору старых чемоданов.


СМЗ С3Д (1970 - 1997). Автомобиль больше известен под названием "Инвалидка". В детстве я себе такой хотел. Да чего там - и сейчас хочу. И ЛуАЗ тоже. Сфоткан во дворе частного дома на Невском, в Минске.

С глубоким сожалением вынужден констатировать, что пропала чудесная фотография, - я перерыл все компьютеры и все дискеты. Несколько лет назад в соседнем дворе парковался красивый красный Chrysler Laser, вот такой. Я его сфоткал - а снимок где-то затерялся.

Есть у меня фотки и других корчей - всякие там Peugeot 104, Opel Senator, Ford Granada и прочие, но они мне не столь уж экзотическими кажутся.

Так что все, я теперь успешный блогер - выкладываю корчи.
P.S. Для yozas_gubka: сам закидывай в carczy_by :)


Про эту запись
My World - My Future
25 апр, 2015 @ 14:01 Месть не знает границ: на экраны вышел фильм "Форсаж 7"
Редакция посчитала, что я написал обзор фильма в довольно негативном ключе, и отказалась от него. Что ж, выкладываю сюда.

Седьмая серия франшизы об уличных гонщиках пусть и с опозданием, но все же вышла в широкий прокат. Я отправился на премьеру, сосчитал разбитые машины и попытался угадать: будет ли продолжение, или хватит уже, наигрались?

Они еще продолжают гоняться?Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
6 апр, 2015 @ 18:11 Американские гонки: стартовал сезон Indycar'2015
Четыре года назад я сравнил основные гоночные серии с открытыми колесами, в мае того же года попытался выяснить, что же интереснее: Формула-1 или Индикар? Этот анализ я повторил три сезона спустя, в ноябре 2013-го, - все коренным образом поменялось!

Недавно стартовал очередной сезон автогонок Indycar, и я теперь пишу обзоры сезона этих гонок. Раньше я писал обзоры сезонов Формулы-1 на сайт Open.by, но с января 2015-го он закрылся, и теперь я могу пристрить свою гоночную аналитику на сайт Dealerhall.by. "Индикар" - очень интересная серия, не менее интересная, чем Ф-1. Жаль только, что русских трансляций почти не найти, да редко какой сайт пишет новости это серии. А я вот собрал основные сведения про сам чемпионат, команды и машины, пилотов и трассы, и написал предобзор сезона и краткие итоги первого этапа.

Интересно? Тогда читайте

В конце марта стартовал американский чемпионат по автогонкам с открытыми колёсами — Indycar. В Европе он не так сильно популярен, как «Формула-1», хотя ранее некоторые этапы серии проводились и на европейских трассах, а некоторые пилоты — выходцы из Ф-1. Давайте посмотрим, что готовит нам «Инди» в этом году.

Станет ли Indycar мировой гоночной серией?Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
28 дек, 2014 @ 18:11 Первый белорусский суперкар
Уже давно я вам обещал рассказать про белорусский суперкар – пожалуй, настало время. Хотя экономическая ситуация снова повернулась так, что заниматься суперкарами окажется чуть более гиблым начинанием, чем казалось два года назад. Как бы то ни было, а пока что я расскажу о проекте и покажу предоставленную мне картинку модели.

Итак, белорусский суперкар. Несмотря на то, что проект развивается уже два года, кажется, крупнейшие сайты об автомобилях пока про него ничего не пронюхали. А поскольку я изначально был немного посвящен в проект, то, выходит, именно мне и предстоит о нем рассказать.

Похоже, это будет первый белорусский суперкар. В России вышло уже несколько суперкаров (пусть они и не оказались успешными, но страна заявила о себе на рынке суперкаростроения): Russo-Baltique Impression, Marussia B1/B2, Lada Revolution II. В Украине в этом году объявилась некая запорожская контора, пообещавшая построить суперкар Askania и представить рабочий прототип в 2015-м. Кстати, еще в 2010-м украинцы грозились построить суперкар Aspard Panthera, но дело так и не зашло дальше парочки рендеров. Поляки уже несколько лет развивают собственный суперкар Arrinera Hussarya, - машина исправно ездит. Латвийская студия Dartz, изготовляющая всякие умопомрачительные внедорожники, как-то представила проект суперкара Nagel (как и украинские суперкары, он так и остался компьютерным эскизом). Литовский кузовщик Аудронис Гештаутас представил свой суперкар AG Excalibur (собственно, это лишь новый кузов, навешенный на Mercedes CL). Как бы то ни было, у всех стран-соседок уже есть собственные разработки суперкаров, только у самой Беларуси еще не было проекта собственного суперкара. Нет, иногда в новостях проскакивали заголовки "белорусский суперкар", но они касались каких-то невнятных разработок малолитражек.

А вот теперь встречайте – настоящий белорусский суперкар. Быстрый, мощный, необычный, дорогой. И, судя по всему, первый белорусский.

Смотрим же!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
18 мар, 2014 @ 16:01 Жажда скорости или желание поспать: на экраны вышел фильм Need For Speed
На волне популярности саги "Форсаж" в прокат вышла лента "Need For Speed: Жажда скорости". Создатели пообещали много крутых машин и много головокружительных погонь. Я отправился на премьеру и попытался не заснуть, считая суперкары.

Поглядим, поглядим!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
22 янв, 2014 @ 20:48 Краткий перечень белорусских новостных порталов
Как вы знаете, я много езжу автостопом, в том числе по Беларуси (примерно две трети всего километража припадает на Беларусь). Нередко с водителем происходит такого рода диалог. Водитель интересуется:
 - А ты кем работаешь?
 - Журналистом на портале TUT.by
 - А... [двухсекундная пауза] А что это?

Статисты утверждают, что в Беларуси интернет есть почти у каждого, но нередко водители, в том числе вроде как продвинутая публика, а не какие-нибудь там дедки из провинции, не знают крупнейшего портала страны. Полагаю, это так потому, что большая часть не желает видеть дальше вконтакта-одноклассников.

Бывает, что иностранные водители (да и белорусские тоже) спрашивают, где лучше читать новости о Беларуси. Иногда еще пытаются убедить - мол, на "Хартии" все правда, а "Тутбай" сплошь провластный, а "Партизан" - самый чэсный, и так далее. Для них и для остальных, кто чего-то не знает, составил я этот список белорусских новостных порталов. Это не подробный аналитический разбор, а всего лишь краткий перечень с кратким же пояснением. Ничего слишком серьезного. Ведь, как известно, самая серьезная аналитика - на сайте NewsBelarus.net.

[Жмем и узнаем, какие есть интернет-порталы]
TUT.BY - http://tut.by - крупнейший новостной портал страны, нейтральный, много собственных материалов и спецпроектов

Onliner - http://onliner.by - второй по аудитории новостной портал страны, нейтральный, много собственных материалов, сильный автораздел, каталог и "барахолка"

OPEN.BY - http://open.by - первый по времени появления портал страны, актуальный, нейтральный, в основном перепечатка, есть собственные материалы, сильный каталог shop.by

Навiны - http://naviny.by/ - новостной портал независимого информагентства БелаПАН, актуальный, нейтральный, в основном собственные материалы

Радыё Свабода - http://www.svaboda.org/ - актуальный, резко оппозиционный, много собственных материалов, все тексты на белорусском языке

Хартыя'97 - http://charter97.org/ - актуальный, резко оппозиционный, есть собственные материалы

Еврорадио - http://euroradio.fm/ - актуальный, оппозиционный, много собственных материалов, все тексты на белорусском языке

Наша нiва - http://nn.by - актуальный, умеренно оппозиционный, много собственных материалов, все тексты как на русском, так и на белорусском языке

Белорусский партизан - http://www.belaruspartisan.org/ - актуальный, резко оппозиционный, много собственных материалов

Салідарнасць - http://gazetaby.com - актуальный, оппозиционный, в основном перепечатка, есть собственные материалы

Свободные Новости Плюс - http://www.sn-plus.com/ - акутальный, преимущественно нейтральный, немало собственных материалов

Ежедневник - http://www.ej.by/ - актуальный, нейтральный, есть собственные материалы

Телеграф - http://telegraf.by/ - акутальный, нейтральный, в основном перепечатка, есть собственные материалы

Unity, Democracy, Freedom - http://Udf.by - актуальный, в основном перепечатка, иногда есть собственные новости; спецпроекты давно не обновляются

BY24 - http://by24.org/ - актуальный, нейтральный проект журналиста Владимира Чуденцова, в основном перепечатка, есть собственные материалы


Провластные порталы


Провластные порталы преимущественно сводятся к интернет-версиям газет, хотя и обновляются значительно оперативнее, чем газеты:

"Советская Белоруссия" - http://www.sb.by  - крупнейшая по тиражу новостная газета страны, подчиняется Администрации Президента

"Республика" - http://www.respublika.info/ - газета Совета Министров страны

"Народная газета" - http://ng.by/ - национальное парламентское издание

"Звязда" - http://zviazda.by/ - газета Палаты Представителей, Совета Республики Национального Собрания и Совета Министров Республики Беларусь


Новостные агрегаторы:


"Стартовая страница Беларуси" - http://21.by - новостной агрегатор, только перепечатка, в заголовках на главной странице сразу пишется источник новости

N1 - http://n1.by - новостной агрегатор, только перепечатка

FreeSMI - http://freesmi.by/ - новостной агрегатор, только перепечатка

BelPort - http://belport.by/ - новостной агрегатор, только перепечатка


Порталы, имевшие некоторую популярность в прошлом:


Tiga.by - обновляется очень редко и несистемно

Ale.by - обновляется редко и несистемно, в текстах много рекламы

Kraina.by - не обновляется с весны 2013
Про эту запись
My World - My Future
15 май, 2012 @ 12:49 Как купить болид Формулы-1
Если вы – фанат "королевских автогонок", то наверняка мечтали когда-нибудь себе прикупить настоящий болид Формулы-1. Ничего невозможного нет: гоночный автомобиль действительно можно купить. И сейчас мы расскажем, как.

Немножко расписал вот тутСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
25 апр, 2012 @ 15:55 Знай и умей грузовики дальнобойщиков
Прокатившись в Москву и обратно и сменив пяток дальнобоев, решил напомнить всем вам, какие современные тягачи в ходу у автоперевозчиков. Пока рассматриваем только "европейские", бескапотные модели, которые можно встретить на дорогах Беларуси и России, не говоря уже за эту вашу загнивающую Европу. Капотники изучим в следующий раз.
Осторожно: 13 картинок разрешением 1.024 пикс по большей стороне.

Шершавой!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
1 ноя, 2011 @ 13:21 Как лихорадило SAAB. Полная история этого года
Полугодичная эпопея со спасением автомобильной компании SAAB закончилась: определился ее новый полный хозяин.
Мы проследили процесс спасения утопающего. Первая часть тут:
http://news.open.by/auto/65021
Вторая часть тут:
http://news.open.by/auto/65104
Про эту запись
My World - My Future
18 авг, 2011 @ 10:15 МАЗ выпустил "уникальный" капотник
ОАО "МАЗ" разработало и изготовило опытный образец эксклюзивного в СНГ автомобиля модели МАЗ-6440 с капотной компоновкой двигателя.

Мощный седельный тягач используется в сцепке с полуприцепом МАЗ-975830 и предназначен для перевозок на большие расстояния. Автомобиль ориентирован на внутренний рынок сбыта, а также на рынки России и тех стран, где не действует ограничение на габаритную длину автопоезда, рассказал Николай Лакотко. Так, в Европе действует ограничение на длину автопоезда в 16,5 м, в то время как длина автопоезда МАЗовской машины - 18,45 м. "В соответствии с последними техническими данными в России допускается длина автопоезда до 20 м, поэтому мы уверены, что наш автомобиль будет пользоваться спросом на этом рынке", - отметил конструктор.

Смотрим несколько картинок и читаем несколько текста с историческими параллелямиСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
10 авг, 2011 @ 14:41 Автомобили и самолеты SAAB - на почтовых марках
SAAB - это небо и песня, это трасса и турбо. Эта шведская компания ранее выпускала одни из лучших пассажирских самолетов, а сейчас продолжает делать одни из лучших в мире истребителей и столь же одни из лучших автомобилей. Немало ее продукции попало на почтовые марки, около половины из которых - шведские.

Изучаем СААБофилателиюСвернуть )

Летайте автомобилями SAAB!

P.S. Эту статью уже перевели на украинский язык! Вот: http://orgcommunication.ru/?p=4397
Про эту запись
My World - My Future
26 май, 2011 @ 10:54 Что интереснее: Формула-1 или Индикар?
Как-то принято считать, что Формула-1 - это состязание не гонщиков, а бюджетов: которая команда может себе позволить потратить много денег на разработку шасси и хорошего мотора, та и выиграет. В противовес бытует мнение, что Индикар - это состязание исключительно пилотов: с недавних пор шасси у всех одинаковые, моторы - тоже, и все команды находятся примерно в равных условиях. А вот давайте-ка сравним, какие команды и сколько раз побеждали в обеих сериях за последние три года. Текущий сезон пока не в счет.
Если кто вообще не знает, чем отличаются эти серии, отправляю их вот сюда:
http://incopolis.livejournal.com/97156.html

Попробуем сравнить интересностьСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
4 май, 2011 @ 18:05 Мы посмотрели "Форсаж 5" и сосчитали разбитые машины...
А на затравку - картинка двух гоночно-приключенческих фильмов. Одному мне кажется, что актеры - близнецы?

63.95 КБ

28 апреля состоялась русская и белорусская премьера пятой части боевика "о тачках и разборках" – "Форсаж". Любопытно, что к тому времени фильм шел в прокате в Австралии и Англии уже неделю, а американская премьера состоялась на день позже русской. Мы изучили кино в деталях: в среднем каждые три минуты разбивается одно транспортное средство.

Читаем! Тут и вправду интересноСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
9 мар, 2011 @ 11:46 Красавицы на скорости 350 километров в час
Ездите быстро, живите долго. Старайтесь, как эти дамочки.
Какие именно?Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
12 янв, 2011 @ 13:48 Автомобили в литературе. Продолжаем разгадывать загадку.
История с загадочными автмобилями в романе Ричарда Старка "Банк, который булькнул", очень меня заинтересовала, и я решил попробовать разгадать загадку до конца. Первые свои рассуждения я приводил вот тут.

В прошлый раз я написал следующее:
"А с 1967 года до 1971 года там же [в Мескиске] стали выпусать модель Borgward Isabella-23, которая представляла собой несколько переделанную модель Concord американского концерна... АМС! Однако если мы обратимся к увесистому американскому фолианту "Encyclopedia of American Cars" (1996) толщиной в 896 страниц, то узнаем, что ни у одной из составлявших АМС марок - Hudson, Nash, Rambler и собственно АМС - не было модели Concord."

Я имел в виду, что у концерна АМС не было модели "Конкорд" в указанные годы - с 67 по 71-ый. А вообще такая модель была, но появилась она только в... 1978 году! Цитата из американской энциклопедии: "In a similar transformation, the compact Hornet became the Concord for 1978". Интересно: как может выпускаться в 1967 году автомобиль, который появился лишь 11 лет спустя? Очень загадочная загадка.

Попробуем зацепиться за холодильники. "Энциклопедия легковых автомобилей" издательства "За рулем" в статье про АМС говорит: "В начале 1967 г. поразивший фирму финансовый кризис привел к кадровым перестановкам... Чтобы поправить положение, было продано отделение фирмы по выпуску холодильников..." Это говорит о том, что мы на верном пути. Мы уже выяснили, что "Боргвард" Ролло был, скорее всего, мексиканской сборки, а цитата из романа (- "Боргвард". Немецкая. Их выпускала та же компания, что и рефрижераторы "Нордж") подтверждает, что и "Боргвард" Ролло, и холодильник "Нордж" имели одни корни.

Но вот модель "Конкорд" сюда явно не вяжется. Похоже, ничего не поделаешь: придется полистать Википедию.

Про холодильники находим там лишь несколько строчек:
"Norge (refrigerator manufacturer), a defunct North American manufacturer acquired by Magic Chef in 1979, and Maytag in 1986". Отдельных статей ни про Norge, ни про Magic Chef нету. В статье про АМС Википедия лишь упоминает холодильники в числе производимых корпорацией товаров, но не называет марку.

Обновление 2015 года (апрель). В Вики появилась статья про Magic Chef, а по поводу Norge сказано вот что: "The Norge brand of appliances were originally manufactured by the Norge Appliance Company, which was once a division of Borg Warner and later a division of Fedders. The Norge name was acquired in 1979 by Magic Chef which in turn was absorbed by Maytag in 1986". Забавно, что название Borg Warner созвучно названию Borgward. И если "Боргвард" не продал свое холодильничное отделению "БоргВорнеру", то тогда, возможно, мы наблюдаем авторскую ошибку.

Что ж, попробуем прочитать все про модели Borgward P100 и Borgward Isabella. Вики утверждает, что, несмотря на то, что в Мексику было продано оборудование для выпуска Borgward Isabella, ни одной "Изабеллы" там не выпустили; а с августа 67-го по 1970-ый год компания Fabrica Nacional de Auto Moviles SA выпустила в общей сложности 2.267 единиц модели Borgward P230. Но какие были у этой модели корни - не сообщается. "Изабеллы", кстати, выпускались в Аргентине с 59-го по 62-ой, всего около 3.000 единиц.

Итак, загадка снова осталась неразгаданной. Мы лишь можем предположить, что до "СААБа" у Ролло был автомобиль Borgward мексиканской сборки, но что это была за модель и на базе какой машины она была построена - неизвестно. Зато время создания романа я угадал: "Банк, который булькнул" (в оригинале - Bank Shot) был написан в 1972 году.
Про эту запись
My World - My Future
10 янв, 2011 @ 17:28 Главные гоночные чемпионаты мира. Обзор, сравнение, таблица, картинки.
Пока в двух главных гоночных сериях автомобилей с открытыми колесами - Formula 1 и Indycar - межсезонье, я приведу некоторую статистику этих и других основных серий. Результаты чемпионатов я пытался предсказать вот тут, а сами результаты подвел вот здесь. Сейчас же поговорим немного о другом.

Многим из вас из гоночных серий автомобилей с открытыми колесами лучше всего известна Формула-1. Про Индикар часть слышала, часть не знает; а из тех, что знают, некоторые путают ее с Чампкаром, IRL и прочими USAC. Так вот, пока очередные сезоны еще не начались, я вкратце обрисую эти гоночные серии, а вы потом уже выберите - стоит ли в них за кого-нибудь болеть или нет. При этом я не стану описывать молодежные серии вроде GP2, Formula Renault, IndyLigths и им подобные, а остановлюсь лишь на главных, на мой взгляд, гоночных чемпионатах.

Читаем описание главных гоночных чемпионатовСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
4 янв, 2011 @ 17:37 Как нас обманули компании "Интеграл", "МАЗ" и "Ситроникс"...
ИСТОРИЯ ЧУДОВИЩНОГО САМООБМАНА

Наверняка вы не раз слышали от какого-нибудь своего знакомого историю такого рода: «У, сволочи, меня кинули на ХХХХ долларов». В ходе расспросов выясняется, что кинули вашего знакомого или цыгане, или какие-нибудь псевдориэлторы за помощь в покупке жилья, или «хелперы», помогающие за определенную сумму поступить в вуз, отмазаться от военкомата или получить лицензию на что-либо. В глазах обиженного таким образом человека виновными являются именно эти кидалы. Но если человек поддается на такие примитивные и не раз описанные уловки, то дурачок и виноватый – он сам. Видимо, сам заслужил, что такое отношение направлено против него.

Это была присказка, а теперь перейдем к основному.

Читаем, как нас обманулиСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
28 дек, 2010 @ 17:02 Летайте автомобилями SAAB!
Я застопил алый SAAB!
Как и положено, он взялся из ниоткуда и повез меня прям до места. Вот только кантри не было. А водитель Аркадий подарил книгу "Загробная жизнь". Сей водитель по выходным помогает в церкви в поселке Любань к северу от Вилейки. Попадете - передайте привет.
Легенда об алом SAAB'е вот:
http://incopolis.livejournal.com/17954.html
Про эту запись
My World - My Future
19 авг, 2010 @ 16:21 Как Алекс и Маша до Казахстана доехали и что им за это было. Часть 1.
Как Алекс и Маша до Казахстана доехали и что им за это было.

А что вы себе думаете? Решили мы съездить в далекий Душанбе - настолько далекий, что да Африки и то ближе, но мы все же решили в Душанбе. Потому что туда дешевле, потому что там говорят по-нашенски и потому что там обосновалась изба АВП, сиречь "дом для всех". Составил я план, подрассчитал километраж, достал нужных карт и нужную попутчицу, сговорились мы обо всем, пальцы в крестики сложили и ринулись сломя голову черт-те знает куда.Ну-ну. И что дальше-то?Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
8 июл, 2010 @ 15:57 Новый самый быстрый дорожный суперкар.
Вот здесь собраны сведения обо всех самых быстрых серийных дорожных автомобилях в мире. До недавнего времени самым быстрым считался британский Keating TKR, который с мотором мощностью в 1.800 л.с. показал максимальную скорость в 418,59 км/ч. Однако теперь этот чемпион повержен, да так, что преимущество нового победителя составляет более 12 км/ч.

Встречайте: Bugatti Veyron SuperSport.

32.25 КБ

Мощность прежнего двигателя возросла с 1.001 л.с. до 1.200 л.с., а величина крутящего момента - с 1.250 нМ до 1.500 нМ. Стоимость автомобиля определена в 1.950.000 евро (прежний Bugatti Veyron стоил от 1.100.000 евро), а всего будет изготовлено 30 единиц. На автодроме автодром Ehra-Lessien в Вольфсбурге, Германия, суперкар показал среднюю скорость в 431,07 км/ч, а на отдельных заездах максималка достигала 434,211 км/ч. Рекорд зафиксировали представители Книги рекордов Гиннесса и представители немецкого транспортного органа TUV. Король умер, да здравствует король!
Про эту запись
My World - My Future
4 май, 2010 @ 17:46 Самые большие самосвалы
Вот тут вот ( http://incopolis.livejournal.com/36005.html ) можно было почитать про самые большие в мире самолеты. А сейчас узнаем про самые большие в мире карьерные самосвалы.Читаем!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
4 янв, 2010 @ 17:18 Шедевры печатной рекламы автомобилей.
Для начала позвольте отрекомендовать чудесный сайт:
http://ned.ronet.ru/0/Autosalon01.htm

Кто хочет почитать захватывающую историю автомобилестроения с первых дней до наших дней, да еще и посмотреть множество картинок,- прошу на указанный сайт. Я его знаю давно и до сих пор обнаружил только один крупный недостаток: нету истории итальянских автомобилей. А ведь именно Италии принадлежит старейшая в мире марка, которая сегодня выпускает автомобили. Кстати, кто угадает, какая, - получит халву в шоколаде.

А теперь лезем под кат и смотрим картинки, найденные на указанном сайте. Обратите внимание, как обыгрываются в них названия автомобилей: в первом случае - "Триумф", во втором - "Рапира". На второй картинке присмотритесь внимательней: на заднем плане - барышня, из-за которой все и затеялось.
Смотрим шедевральную рекламуСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
16 июл, 2009 @ 17:06 УЖД Антоновка - Заречное. Полный отчет. Кусок первый: части 1 и 2.
Узкой дороги!

Настоящий поезд. Только маленький. Маленький тепловоз, маленькие вагоны, узкие рельсы. Маленькая цена. Большое путешествие.

Несколько лет назад в книге «Вольная энциклопедия» я прочел про узкоколейную железнодорожную ветку Антоновка-Заречное в Ровненской области Украины. Когда с Димой и Олей ездили в Молдову, думали на обратном пути заехать и покататься. Но не заехали.

Прошло несколько лет, я вдумчиво полистал интернет и решил все же организовать эту великую экспедицию. Поначалу думали осуществить ее в начале весны, но никак не выпадало нужное количество выходных. И только летом, когда государственный праздник пришелся на пятничный день и когда выпало три выходных, мы смогли оторваться от своих работ, учеб и чего там еще и съездить куда задумано. Правда, нам хватило и двух дней.

Читайте!

Здесь я расскажу о том, как мы съездили и посмотрели небольшое чудесо, которое привозит к сбыче мечт. В самом конце рассказа будет приведена информация для тех, кто тоже захочет покататься по одной из самых длинных в Европе пассажирских узкоколеек.

Попутно отметим, что самая длинная находится в Болгарии: Септември - Добриниште (№ 16 по единой нумерации ж/д линий), протяженностью 129,2 км. Почитать про нее можно тут. А пока что отправимся в путь по УЖД Антоновка - Заречное.

Осторожно! Много букв, а потом еще будет и много картинок!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
11 дек, 2007 @ 13:18 Раскрыта тайна алого СААБа!
Знаете ли вы автостопныую легенду об алом СААБе?
Слушайте.
Когда на глухой трассе стоит стопщик, и солнышко светит яркое, и марево над дорогой, и ни одной машины нет, вдруг из-за поворота (из-за угла, из облачка пыли и т.д.) показывается СААБ алого цвета. Он подбирает стопщика и везет его далеко-далеко - куда тому надо, причем пользуется для этого локальными трассами (например, Р-трассами в Беларуси). И всю дорогу в его салоне играет кантри...

Теперь легенда алого СААБа раскрыта!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
1 дек, 2007 @ 16:47 Трасса Минск-Борисов
Читать дальше...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
1 дек, 2007 @ 16:45 Трасса Минск-Бобруйск
Читать дальше...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
1 дек, 2007 @ 16:43 Трасса Минск-пов.Лида-Березовка
Читать дальше...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
1 дек, 2007 @ 13:49 Трасса Минск-Браслав
Читать дальше...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future