?

Log in

No account? Create an account
Об этом журнале
Links:
Интересные статьи Руины стреляют в упор ПодЛодКино Мои видеофильмы Все хостелы Минска
Текущий месяц
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031
26 июн, 2037 @ 14:29 Верхняя запись Я там ездил!
Висит у меня дома на стене большая карта Беларуси, на коей маркером зарисованы трассы, по которым я ходил автостопом. Здесь выкладываю ее подобие, которое будет регулярно обновляться.
После картинки под катом много полезных ссылок для путешественников: Выезды из городов, описания трасс, где вписаться и разбить палатку, какие есть карты, по каким дорогам лучше ехать и так далее. А здесь заодно - поиск по всему моему журналу.








Искать: в записях автора







Карта по состоянию на 05 ноября 2019



смотрим полезные стопные ссылки: описания трасс, минские гостиницы и хостелы, выезды из городов, магазины снаряжения, полезные карты и многое другоеСвернуть )

free counters
Про эту запись
My World - My Future
21 сент, 2019 @ 23:22 Почему не любят боковушки?
Да не раз такое слышал про плацкартный вагон: мол, боковушки маленькие, ноги упираются, не хочу, - лучше поеду на обычной полке. А между тем - боковые полки плацкартных вагонов длинее тех, что расположены в отсеках! Я провел собственное независимое расследование.

Плацкартный вагон, он же так называемый "аммендорф" из немецкого города Галле, - Советский Союз получил 150 тысяч таких вагонов, а заводы в Гомеле и Твери до сих пор выпускают их идейных наследников. И что бы там ни говорили про "кроткость" и "скукоженность" боковых полок, я знаю: на самом деле они - длинее, чем те, что расположены на основных местах с 1 по 36-е.

С разницей в несколько лет провел два независимых измерения полок плацкартых вагонов: в марте 2017-го и в сентябре 2019-го. Правда, не отмечал, чьего производства вагон, где и когда проходил капремонт.

Смотрим результаты!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
10 авг, 2018 @ 10:36 Эксперимент: я каждый день ездил домой с работы на самокате
В Минске самокаты не очень популярны. Да, их можно видеть каждый день, но все же их рассматривают, скорее, как забаву. Еще лет десять назад так же смотрели на велосипеды. В Москве и Питере на самокатах — обычных и электро — рассекают даже бабушки, ездят на них и по улицам, и по платформам в метро. Я решил неделю пользоваться самокатом для поездок из дома на работу. Не для покатушек в удовольствие, а именно как транспортом: все-таки от Лошицы до Немиги почти 10 километров в один конец.



Покатили со скоростью 38 км/ч!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
9 июн, 2018 @ 20:34 Диггер в Питере и вновь
Прошлую неделю я провел в Санкт-Петербурге. Это был уже мой пятый приезд туда. В позапрошлый раз по итогам поездки я поделился некоторыми наблюдениями,  в позапозапрошлый раз - тоже. Сейчас будут новые замеченные особенности города. На этот раз кое-где остановлюсь подробнее.

В городе удалось встретиться со старыми друзьями Сергеем sergey_larenkov, Алексом kazantipa и Никой nightincat. Сергей покатал по городу и показал новые места (ЗСД и "Лахта-центр"), а с Алексом и Никой мы прошли от Московского до Витебского вокзала по разным улицам и обсудили многое. Было очень интересно с вами всеми!

А вот вам для привлечения внимания карта наших пеших прогулок по городу (центральная часть). Всякий раз я старался выискивать новые пути, чтобы, по возможности, не ходить дважды по одним и тем же улицам. Не всегда получалось, конечно, но все равно за 7 дней и 6 часов намотали много: 65 улиц/переулков/линий, 25 мостов. Общий пеший километраж (включая пригород Пушкин) составил 115 километров - это 25 Невских проспектов! А еще проехали 152 километра на общественном транспорте (автобус, маршрутка, трамваи, электричка, прогулочный кораблик) и 50 километров на автомобиле. Итого 315 км - это больше, чем два КАДа (объездная дорога А118)!



А теперь переходим к обстоятельным наблюдениям.

И вот что я подметил...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
17 мар, 2018 @ 12:34 Большие перемены: Как менялся Минск на панорамах Яндекса
В 2011 году на картах Яндекс появились первые панорамы Минска. И хотя это был не первый сервис с городскими панорамами (до Яндекса их можно было разглядывать на карте Interfax и в популярной программе CityInfo), но именно Яндекс.Панорамы показали наибольшее число минских улиц. Картинки Минска обновлялись уже дважды. Сейчас я вам покажу, как менялся город на панорамах разных лет.

Разглядываем широкие снимки!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
19 янв, 2018 @ 15:54 Заблудятся ли иностранцы, используя первый англоязычный путеводитель по Минску?
В Беларусь приехали первые экземпляры англоязычного путеводителя «Minsk, Belarus. Local Guide», деньги на который собирали с помощью краудфандинга. Я внимательно прочитал «путевод» и поговорил с одной из создательниц. Оказывается, в комплекте с книгой должны были поставляться вязаные носки!


В носках по Минску!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
18 дек, 2017 @ 16:21 От 2 до 120 рублей: сколько стоит доехать до минского аэропорта
Национальный аэропорт Минск по моде семидесятых годов построили далеко от города. О тишине горожан позаботились, но вот добраться от квартиры до самолета стало непросто. Я изучил, сколько придется заплатить за «мотор» до аэровокзала.

Самый дешевый способ доехать до аэропорта — связкой троллейбусов и автобусов. От вокзала на троллейбусе № 3 доезжаем до станции метро Могилевская, там пересаживаемся на автобус № 112 в Сокол, а оттуда на автобусе-экспрессе № 173э до самого аэропорта. Управиться можно за час-сорок и потратить всего 1 рубль 95 копеек. Но этот вариант, скорее, лишь для очень больших поклонников общественного транспорта.

Прямой автобус № 300э стартует от автовокзала «Центральный», едет 50–60 минут и стоит ровно 4 рубля. Кстати, я вам уже  рассказывал, что это — единственный в Минске регулярный ночной автобусный маршрут.

В апреле отменили поезда в аэропорт, так что других способов не осталось — осталось лишь такси. Мы внимательно изучили тарифы и теперь знаем, что цена поездки на легковушке у разных служб может отличаться в несколько раз.

В тех случаях, когда у службы такси нет фиксированной цены на поездку в аэропорт, могут применяться раздельные городские и загородные тарифы. Момент включения загородного тарифа каждая служба определяет самостоятельно: это может быть МКАД, официальная граница города, въездная стела или какая-то другая точка на дороге по усмотрению диспетчеров.

Шеф, два счетчика!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
4 авг, 2017 @ 13:57 Взгляд свысока: почему в Минске слабо развиты экскурсии на двухэтажных автобусах?
В мае в Минске начал ездить желтый двухэтажный автобус: он катает туристов по городу, а живой экскурсовод рассказывает им о достопримечательностях. Первые двухэтажные автобусы для поездок в формате City Tour запустили в столице пять лет назад — но до сих пор на двухмиллионный город таких автобусов лишь три. Я разбирался, почему «двухэтажный» формат не развивают и будет ли у нас когда-нибудь «как у них».

Сравниваем красные и желтые автобусы и пытаемся понять, когда все это сделают по-человеческиСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
2 май, 2017 @ 10:23 Очень много ошибок: в продаже появился "самиздатовский" путеводитель по Минску
В Сети появилась электронная книга-путеводитель «Минск. Самостоятельные путешествия», которая издана «самиздатом», но которую можно купить в интернет-магазине, причем даже заказать бумажную версию. Я изучил новинку и выяснил, действительно ли «эта небольшая книга о Минске может стать неоценимым помощником при посещении города».

Можно купить в коллекцию, но пользоваться...Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
3 апр, 2017 @ 17:48 Три вопроса к автомобилистам
Три вопроса автостопщика к автоводителям:

1) Про превышение скорости;
2) Про выруливание на лепестковых развязках;
3) Про запотевшие стекла.

Кто подскажет?

[Подробно тут]
1. Зачем водители превышают скорость?

Да, вопрос выглядит риторическим и диотским. Сейчас спрошу точнее: зачем водители превышают скорость там, где и так позволено ехать быстро?

Я люблю быструю езду и не боюсь больших скоростей. Сам не вожу, но во время автостопа несколько раз водители шли со скоростью 210-220 км/ч. Определенно, мне нравилось. Думаю, что превышение скорости на участках дороги, где она сильно ограничена, может быть связано с ощущением удобной скорости. Например, если на трассе стоит знак "40" и не видно никаких причин ограничиваь скорость, - хочется втопить побыстрее. Мне удобно ходить пешком быстро, со скоростью 6-7 км/ч, и я могу ходить очень медленно, в совсем уж прогулочно-ротозейном стиле со скоростью 3 км/ч; но идти со скоростью 4 км/ч уже неудобно - и ни быстро, и ни медленно выходит. Полагаю, так и за рулем.

Но почему превышают (причем частенько  не слишком сильно) там, где и без того дозволенная скорость выше ста километров в час? Попробую показать свой вопрос на примере.

На трассе М1/Е30 в Беларуси почти на всем протяжении ограничение скорости для легковушек - 120 км/ч. Я часто замечал, что те, кто превышают, едут по этой дороге этак 130-140 км/ч, редко до 150, и совсем уж редкие люди разгоняются свыше 150 км/ч. При ограничении 120 км/ч, чтобы не попасть под статью 18.3 "Превышение скорости движения" КоАП Беларуси, можно разгоняться до 129 км/ч. Теперь давайте посчитаем. За три часа водитель, который едет со скоростью 129 км/ч, проедет 3х129=387 км, - это как от границы России до Барановичей. А водитель, который выжимает 140 км/ч, за три часа проедет 3х140=420 км, - это как до пересечения с "катеринкой" Р43. То есть, он заедет аж на 33 км дальше, - как будто бы существенное преимущество. Но водитель, едущий со скоростью 129 км/ч, преодолеет это отставание за (33х60)/129=15,3 минуты. Всего за пятнадцать минут, что при трехчасовой езде совсем немного.

Внимание, вопрос. Езда со скоростью 140 км/ч - это превышение нормы на 20 км/ч, за что в Беларуси можно получить штраф в 3 базовых величины - 69 бел. рублей, или примерно 37 долларов. Вот я и думаю: эта 15-минутная выгода по сравнению с движением с "дозволенной" скоростью в 129 км/ч - стоит ли она 37 долларов и потерянного времени на разбирательства с гаишником? Уж если превышать, то по-крупному :)


2. Как объяснить дорогу на лепестковой развязке?

Бывает, во время автостопа надо объяснить водителю, куда повернуть на незнакомой ему развязке. И иногда я вижу, что меня не с первого раза понимают. Я не водитель - наверное, поэтому. Вот посмотрите на картинку - я отметил там два сюжета.



Красный сюжет. Как правильно сказать водителю, чтобы он свернул?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Направо, под мост;
г) Другой вариант.

Синий сюжет. Кудой сворачивать-то?
а) За мостом направо;
б) За мостом налево;
в) Под мостом направо;
г) Другой вариант.

В обоих сюжетах я бы выбрал первый вариант - "За мостом направо". А как бы сказали водители?


3. Почему нельзя протирать запотевшее стекло?

Когда ладонью протираю запотевшее стекло в дверце, некоторые водители очень уж резко и болезненно на это реагируют. Почему? Ведь это же их безопасность: я протираю стекло не только для себя, но и чтобы они видели зеркало. Почему же тогда некоторым это сильно не нравится? Иные готовы ехать десять минут с включенным обдувом, чтобы "сдуть" запотевание с окна, но ни за что не протрут ни рукой, ни тряпочкой. Так в чем же дело-то?


Помогите разобраться!
Про эту запись
My World - My Future
8 фев, 2017 @ 11:47 Белавиа снова кормит, дешево летит в Европу и подумывает о новых рейсах в Россию и Молдову
«Белавиа» подвела итоги 2016 года. Кратко: 2.488.088 пассажиров, рост по сравнению с прошлым годом - 19%. Запустили рейсы в Палангу, Львов и подмосковный Жуковский, увеличили частоту полетов в Киев, Одессу, Алматы, Ашхабад, Батуми. А в январе на все рейсы вернулась нормальная еда. Заметитель гендиректора авиакомпании Игорь Чергинец рассказал нам о планах на этот год и объяснил, как «Белавиа» собирается вернуть пассажиров, которые летят в Европу из Вильнюса.

Давайте ваши новости!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
16 ноя, 2016 @ 16:50 Белорусская сгущенка от производителя №3
Ранее я писал, что в мире наблюдается заметный дуализм производителей: когда какая-то ниша занята, в основном, двумя крупными предприятиями/фирмами/вендорами, а на долю остальных приходятся доли процентов. Или вообще никаких остальных нет.

Например, в Беларуси лифты делают в Гомеле ("ГомельЛифт") и Могилеве ("МогилевЛифтМаш"). Телевизоры - в Минске ("Горизонт") и Витебске ("Витязь"). А вот кухонные плиты выпускают три предприятия в стране: Брест (БрестГазоАппарат, марка "Гефест"), Минск ("Атлант") и Гомель (завод "ЭлектроАппаратура", марки "Алеся" и "Cesaris"). Микроволновки делают вроде два предприятия - в Минске ("Горизонт") и Витебске ("Витязь"), но в середине девяностых их собирали еще на авиаремонтном заводе в Минске.

Словом, 2-3 предприятия для товаров разных категорий набираются нередко. Апофеозом этого дуализма можно назвать такой факт: в небольшом поселке Коханово в Толочинском районе Витебской области, где проживает чуть более четырех тысяч человек, находятся два (!) экскаваторостроительных завода: "Кохановский экскаваторный завод" (сейчас подразделение "Амкодора") и "Святовит".

Все знают про белорусскую сгущенку. И что делается она на двух заводах: в Рогачеве Гомельской области (погуще) и в Глубоком Витебской области (пожиже). Мало кто знает, что сгущеное молоко уже более чем несколько лет делает Березовский сыродельный комбинат (Брестская область). Вот только разливает ее в пластиковые баночки с крышечкой-фольгой. Этот факт мне был известен.

Но вот сейчас в продаже появилась сгущенка из Березы уже в жестяной банкке - все (или почти) как в Глубоком и Рогачеве. Впрочем, это не совсем традиционная сгущенка. Называется эта штука так: "Продукт молочный "Сгущенка 7" сгущенный с сахаром массовая доля жира 3,5%". Как видно, номенклатурное название все же не каноническое "Молоко сгущеное с сахаром", да еще и жирность пониженная.



Впрочем, на вид сгущенка как сгущенка, на палец - вязкость нормальная, на вкус - как обычная сгущенка.

Интересно, что этого продукта еще нет на сайте завода-производителя. Можно было бы предположить, что ее выпустили по заказу какой-нибудь торговой сети, но на этикетке нет упоминания об этом. Зато можно прочесть, что упакована сгущенка на предприятии "Витебское лукошко". Эта контора известна в России: под одноименной маркой там продают сгущенку фиг знает чьего производства. Но своего рабочего сайта у этого лукошка не нашлось. Вот здесь и здесь - разоблачения подделывателей.

Эгей, товарищ budgawl! Пора устроить новое тестирование-дегустацию!
Про эту запись
My World - My Future
25 окт, 2016 @ 20:55 Десять километров за копейку. Автостоп в СССР был по талонам

Автостоп — передвижение на попутном транспорте — существует столько же времени, сколько и сам транспорт. Одними из первых для жителей СССР автостоп «открыли» Ильф и Петров, описав явление в своей книге «Одноэтажная Америка». Интересно, что спустя три десятка лет после выхода книги в Союзе решили развивать автостоп на государственном уровне — с членскими билетами, атрибутами и конкурсами передовиков. В цикле «Как это было» мы вспоминаем, как государство поощряло молодежь путешествовать автостопом.

Конечно, советские граждане ездили на попутках и до вмешательства государства. Но для нас интересен сам факт того, что государство постаралось не запретить автостоп, а возглавить его. Более того — сделать это социально ориентированной затеей. Советских граждан поощряли: путешествуйте автостопом — увидите много красивых мест! Подвозите автостопщиков — потом сможете за это выиграть ценные призы!

Организованный автостоп появился в Советском Союзе в 1961 году одновременно в Ленинградской области, Литовской и Эстонской ССР.
И до Белорусской ССР доехал. Читайте - это интересно!Свернуть )



Спасибо Вадиму Зеленкову vadim_i_z и Андрею Скуратовичу 2211103 за помощь в подготовке статьи!
Про эту запись
My World - My Future
7 авг, 2016 @ 14:17 Поход в Козьянские болота: хищники, тысяча озер и километр в час
Мы снова прошли одни из самых сложных болотных комплексов Беларуси - Обольские болота в республиканском ландшафтном заказнике "Козьянский" (Шумилинский район, Витебская область).

Протяженность похода была относительно небольшой: несколько километров по дороге через пшеничное поле до трассы, а там уже почти сразу начинается заболоченный лес и открытое болото (местные называют его словом "чистик"). Так вот, собственно болотная часть первого дня растянулась на 8,2 км. Но средняя скорость движения - 1,12 км/ч.

Из самого центра болота слышны тепловозы на железке в Оболи. До них всего каких-то 8-10 км, но добираться до них придется целый день.

Вот я где-то в середине болота залез на чахлую сосну и сделал панорамное фото. В то время как остальные наслаждались привалом.



А еще мы встретили хищников! Давайте-ка вам расскажу и про них, и про тысячу озер, и про толпы туристов, которые только на бумаге могут быть.

Погрузиться в болотоСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
27 июл, 2016 @ 02:12 Космические Козьяны ждут любителей болот!
Друзья, в ближайшие выходные мы отправляемся на одно из самых сложных и вместе с тем самых красивых болот в Беларуси - Козьянское. На болоте том есть большое красивое озеро Рассолай, а еще на участке болота размерами всего 3х1,5 км находится более 400 (!) озер. Вот как они выглядят на аэроснимке Сергея Плыткевича:



А вот как - на космоснимке Яндекса (Google, по обыкновению, тут и близко не стоял, - его картинка много хуже):



И вот в эту красоту мы и собираемся пойти. Некоторые из нас там побывали уже по нескольку раз. Я прошел Козьяны трижды. Вот почитайте, как это было в первый раз и как во второй.

Хотите присоединиться? Всегда пожалуйста! Тогда читайте дальше - там будут самые что ни на есть подробности.

Здесь вам не равнинаСвернуть )

P.S. И, да. В Козьянах можно словить покемонов!

Живешь в Беларуси - айда в болото!
Про эту запись
My World - My Future
28 июн, 2016 @ 12:35 Жара, грибы пошли...
В заголовке - фраза тигренка из мультфильма про клад.

Съездил на выходных в город Речица Гомельской области. Коротко о погоде:


Поселок Привольный под Минском


АЗС под Марьиной Горкой
Про эту запись
My World - My Future
15 май, 2016 @ 12:46 Про Русь
В автостопных поездках по России мне очень нравится участок трассы Е95 от Невеля до Острова (направление от Орши на Питер). Мне всегда казалось, что здесь какой-то особый русский дух, прямо-таки Русь в чистом виде. Нравилось - и все, никак не мог понять, почему же у меня эта дорога так прочно ассоциируется с Русью.

Неделю назад ездили с друзьями в Псков (сами псковитяне предпочитают говорить "во Псков"), и я старательно вглядывался в обочины дороги, чтобы понять, что же это. Кажется, получилось.

Хотите знать?Свернуть )


Бывшая почтовая станция в Ночлегово. Снимок с сайта Regionavtica.ru
Про эту запись
My World - My Future
28 мар, 2016 @ 13:35 Сотовая связь в начале 2000-х: 100 долларов за тестирование телефона и платные входящие
Мы продолжаем листать подшивки старых газет и разглядывать первую рекламу сотовых операторов в стране. В прошлый раз мы рассказали, как «БелСел» предлагал телефоны «всего» по 1800 долларов (и еще 500 надо было отдать за подключение). Сегодня посмотрим, сколько запрашивал со своих первых абонентов velcom.

100 долларов за тестирование телефона - помните такое?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
13 янв, 2016 @ 17:42 Моя Улица Сезам
Сегодня моя незатейливая коллекция кукол-монстров (да-да, в оригинале они именно монстры) из "Улицы Сезам" пополнилась новым экспонатом. Пришла пора рассказать вам про них.

Когда-то я уже выкладывал сюда в ЖЖ разные фотки с Элмо. Вот тут, например, мой первый экземпляр замеряет величину токоутечки. А вот здесь - чужая картинка с такими злыми-презлыми персонажами - настоящая банда.

А теперь - что ж, моя скромная коллекция:



Давайте познакомимся подробнее!

Слева направо...Свернуть )

Ну, кто еще готов пополнить коллекцию?
Про эту запись
My World - My Future
26 окт, 2015 @ 20:05 Каждый дом нарисован от руки: как менялся Минск на панорамах Рубена Атояна
Рубен Атоян уже несколько десятков лет рисует панорамы городов по самостоятельно разработанной технологии. Всего он нарисовал около сотни городов, а некоторые карты пережили немало переизданий. Недавно в продаже появилась новая версия панорамы Минска. Мы встретились с Рубеном Владимировичем и узнали о секретах картографа и о новых панорамных планах.

Две гифки типа "было - стало":




Смотрим на крошечные домикиСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
17 авг, 2015 @ 21:38 Автостоп и байдарка
Мы термин изобрели. Веслостоп называется. Это когда у тебя в рюкзаке байдарка, а весла не поместились - и ты их держишь в руке. И стопишь. И такие весла ускоряют автостоп. Ладно, что на выезде из Витебска простояли час. Зато потом на трех машинах и всего за 3,5 часа доехали до Минска (260 км). Весла со слониками.



Деревянновые такие, кинестетичные. Теплые и ламповые.

Кстати, вы знаете, откуда пошел термин "воздухоплавание"? Был во Франции такой себе Жан-Пьер Франсуа Бланшар. Один из пионеров авиации. Так вот он считал, что управлять воздушным шаром можно с помощью весел. И таскал эти весла в гондоле своего шара. Весла, конечно же, грести воздух не хотели и не могли, и эффективность этого весельного управления была ничтожна мала, но месье Бланшар не давал никому возможности удостовериться в этом, и продолжал себе плавать по воздуху. Пока не разбился. Впрочем, разбился он не из-за весел, и жена его разбилась тоже не из-за весел. Но факт остается фактом: весла и воздух связаны так же сильно, как весла и автостоп.

Это немецкая байдарка Metzeler Tramper S ехала в моем рюкзаке, и лодка эта - моя же ровесница. Так вот шо я вам скажу за весла и автостоп. Слово Tramper переводится с немецкого как... "тот, кто путешествует автостопом"!

Краткая историческая справка. Компания Metzeler выпускала лодки и шины для мотоциклов (предприятие Metzeler Kautschuk Gmbh). В 1986 году она продала свое лодочное отделение компании Pirelli, которая продолжила их выпускать под прежним именем Metzeler, а сама осталась делать мотоциклетные шины. Затем байда конкретно этой модели - Tramper - выпускалась производителем Zodiac (тот самый именитый Зодиак, что делал лодки для Кусто) под торговой маркой Zodiac Jumbo (предприятие Jumbo Boote Vetriebs Gmbh). Наконец, в 2013 году фирма Grabner купила права на дизайн модели Tramper и продолжает их выпускать до сих пор в модернизированном виде (австрийское предприятие Grabner Gmbh), да еще продает за 1.600 евро!
Про эту запись
My World - My Future
11 май, 2015 @ 22:19 Кто пользуется отечественными товарами? Я!
Один белорусский портал KYKY.org недавно выдал текст "Как редакция KYKY неделю пользовалась белорусским" - про то, как шесть авторов сайта через силу пытались пользоваться товарами белорусского производства, но у них слабо получалось. После прочтения текста создается впечатление, что, имея дома белорусские товары/продукты, ты из обычного гражданина превращаешься в выживальщика и по этой причине беспрестанно запрашиваешь Хьюстон и пытаешься добраться до базы, чтобы смыть с себя отпечатки отечественных товаров.

Будучи топ-блогером, я не мог пройти мимо такой важной темы, и в свободную от проживания полной жизнью и создания уникального контента минутку составил список: что есть белорусского у меня дома, чем я пользуюсь регулярно или время от времени.

Начнем с одежды. Одежда - это, как ни странно, та отрасль квартирного хозяйства, которая представлена белорусскими производителями далеко не полно. Так, я нашел у себя рубашки, футболки, белье, носки и пару самовязаных свитеров - это белорусское. Но наиболее обиходное - джинсы и флиски - зарубежные.

Обувь также частично белорусская: классические лидские "адидасы" и берцы Garsing.

Забавно, что авторы KYKY не назвали белорусскую мебель. У меня в квартире почти вся мебель белорусского производства, за исключением, пожалуй, секции "Ганка" производства еще ПНР. Многие, многие книги в шкафах - белорусские.

Что до бытовой техники, то тут немало наших товаров: телевизор большой "Горизонт" и телевизор крошечный "Мара-2", холодильник и стиральная машина "Атлант", кухонный комбайн "БелВАР". Посуда и столовые приборы белорусские почти все - неужто авторы сайта не пользуются такими?

Из специализированной электроники ранее были осциллограф "БелВАР" и того же производства дозиметр. Немало моей пленочной фототехники тоже белорусского выпуска: фотоаппарат "Зенит" и "Агат-18к", а также различные прибамбасы к ним - удлинительные кольца или меха ПЗФ. Лампы и люстры - тоже почти все белорусские. Даже модем номинально белорусский - "Промсвязь".

Туристическая снаряга - отечественная во многом: у меня 4 белорусских рюкзака ("Турлан" и "МакСфРант"), 4 спальных мешка (из них два отечественных: "Турион" и "Фортинт"), одна белорусская палатка ("Турлан Юрта-2"; ранее была еще одна - "Турион Алоля"). И еще велосипед ВМХ (Минский мотовелозавод) тоже есть, хотя он не в квартире, а давно уже в деревне.

И что мы хотели сказать своим выступлением. Жить в какой-либо стране и пользоваться ее товарами - нормальное дело. А представлять жизнь так, будто от использования отечествнного ты превратишься в жабу, - это не нормальное дело, это удел.

P.S. Вот еще одно размышление на эту тему от roaming_girl: "Купляйце беларускае".
Про эту запись
My World - My Future
19 мар, 2015 @ 12:45 Что выгоднее: покупать проездной или платить штраф?
В Минске разогнали всех кондукторов из наземного общественного транспорта и назначили их контролерами. А заодно им ввели новые форменные жилеты: если старые были ярко-синими с ярко-зелеными полосами и словом "контролер", то теперь это темно-синий жилет вообще без полос и надписей. Как заводская роба. Словом, пассажирам стало сложнее выглядывать контролеров на остановках, а ведь их количество значительно увеличилось.

А может, ну его? Не покупать талоны, не покупать проездные, а время от времени платить штрафы? Давайте посчитаем. Не будем считать метро и проездные на 4 вида транспорта (автобус-троллейбус-трамвай-метро), потому что в метро пройти без оплаты почти невозможно.

Талон на одну поездку в Минске стоит 4.500 рублей (ровно треть доллара), месячный проездной на 1 вид транспорта стоит 202.500 рублей, на 2 вида - 270.300 рублей, на 3 вида - 322.200 рублей. Иными словами, в проездной на 1 вид заложена стоимость 45 разовых поездок (такая пропорция сохраняется уже многие годы), в проездной на 2 вида - стоимость 60 поездок, в проездной на 3 вида - стоимость 72 поездок. Раз в день воспользовался транспортом туда и разок обратно - и вот уже окупается проездной даже на 1 вид транспорта. А если надо ездить больше - и подавно. В универе я в течение одного семестра специально ежедневно записывал поездки, в среднем выходило по 6-7 поездок в день.

А может, выгоднее не покупать талоны, не покупать проездные, а ездить, ни о чем не думая, и платить время от времени штраф? В Минске штраф за безбилетный проезд составляет 0,5 базовой величины. Эта базовая величина с 1 января 2015 года равняется 180.000 рублей. Стало быть, штраф - 90.000 рублей. Посчитаем, во что обойдутся проездные на год. Безлимитные проездные в Минске бывают максимум на месяц, полугодовых или годовых нету, поэтому будем умножать, полагая. что в течение года тариф не вырастет.

Проездные на год на 1 вид транспорта: 12 х 202.500 = 2.430.000, или ровно 27 штрафов, или 1 штраф раз в 13,5 дней;
Проездные на год на 2 вида транспорта: 12 х 270.300 = 3.233.600, или 36 штрафов, или 1 штраф раз в 10 дней;
Проездные на год на 3 вида транспорта: 12 х 322.200 = 3.866.400, или 43 штрафа, или 1 штраф раз в 8,5 дней.


По моим прикидкам, вероятность нарваться на контролеров - 1 раз примерно на 10 дней, хотя раз на раз и не приходится, конечно. Но в целом как будто выходит, что ничего не покупать заранее, не париться и не бегать от контролеров оказывается по крайней мере не более затратно, чем покупать заранее проездные билеты.

Кстати, в подсчетах не учтено, что уплата штрафа не освобождает от необходимости оплаты проезда, так что на деле получится, что допустимая частота уплаты штрафов немного ниже.

P.S. Система электронных компостеров лишила пассажиров возможности накопить билетов с определенным узором компостера и пользоваться ими по мере необходимости.

Про эту запись
My World - My Future
1 мар, 2015 @ 19:51 Ольманские болота - 2014. Полный отчет. Часть 1
Ольманские болота - крупнейший в Европе комплекс верховых, переходных и низинных болот, сохранившийся до наших дней в естественном состоянии. На территории болот в белорусской части создан заказник площадью 94.219 гектаров, - это как три Минска, вместе взятых.

На длинные ноябрьские выходные 2014 года мы снова отправились туда, чтобы пересечь болота с востока на запад. Я был в тех местах неоднократно: в 2009 году мы с Альгердом впервые прошли болота насквозь и повторили это большой группой в ноябре 2011-го; в 2010 и 2013 мы ходили в поход вдоль Ствиги: из-за высокого уровня воды и нехватки времени пришлось отложить пересечение заказника. Снежана Инанец была с нами в походах 2011 и 2013 годов. Сергей Чернобай и Настя Москалева в этих местах были впервые, небольшой опыт ходьбы по болотам у них был.

Поход был рассчитан на 4 дня:
1 день – заброс и лесная часть похода
2 и 3 дни – болотная части похода
4 день – небольшой болотный кусочек и выброс

Обычно мы собираемся в деревне Букча Лельчицкого района (каждый добирается самостоятельно) и потом все вместе идем по протоптанному маршруту, успевая к вечеру добраться до ЗиЛа (все важные места и названия объясняются в тексте). В этот раз, ввиду малочисленности участников, Саша Гриб согласился нас забросить на машине в деревню Корма – она находится между Букчей (в 3 км от нее) и лесом, почти необитаема, магазинов нет.

Текст Снежаны набран курсивом, в остальных случаях его написал я, Алекс "Диггер" Лычавко.

Примечание. Все путевые точки отмечены на карте "в трех ипостасях": на карте Генштаба 1974-1979 гг., на карте РККА 1931-1933 гг. и на космоснимке GoogleMaps 2013-2014 гг. Километраж представлен в виде записи (+Х км =У км), где Х - расстояние от предыдущей точки, а У - расстояния от старта маршрута (дер. Корма). Расстояния между точками приведены по кратчайшему треку нашего пути, без учета ошибочных блужданий по "вилочным ответвлениям".

Кликайте на карту (сразу три в одной) - она откроется в полном размере (4.679х2.470 пикселей, 6,32 Мб).


Погружаемся в болота!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
8 фев, 2015 @ 22:08 В походе (рассказ)
Как вы знаете, три месяца назад мы совершили эпохальный сложный поход через Ольманские болота. Настоящий отчет с фотографиями и полезными данными будет чуточку позже, а пока что вот вам рассказ. Его сюжетная линия не войдет в отчет, поэтому я и решил написать про те случаи в виде отдельного детского рассказа.

Внимание! Рассказ основан на реальных событиях, все события в рассказе совпадают с действительностью на 83%, все совпадения имен случайны.


Любите детские приключенческие рассказы? Читайте!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
19 янв, 2015 @ 11:39 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 6
Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.

Часть 1 тут
[Список тем]
Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи

Часть 2 тут
[Список тем]
Полиция
Автомобили и водители
Таксисты
Магазины и обменники

Часть 3 тут
[Список тем]
Национальная еда
Кафешки
Минералка
Лимонады
Вода

Часть 4 тут
[Список тем]
Заводы
Мусор
Городской общественный транспорт
Канатные дороги

Часть 5 тут
[Список тем]
Железная дорога
Авиация
Мобильная связь и пополнение счета
Бездельники


А сейчас - последний кусок текста.
Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 6

Здесь я вам расскажу вот про что:

Грузинские президенты и премьер-министры
Отношение к СССР, России и Беларуси, а также соседям
Войны
Некоторые обычаи
Всяк грузин свое Зугдиди хвалит

Спешите задать вопросы! О чем бы вы хотели узнать еще? Спросите - мы расскажем!

Дило мшвидобиса!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
17 янв, 2015 @ 12:31 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 4
Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.

Часть 1 тут.
[Список тем]
Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи

Часть 2 тут.
[Список тем]
Полиция
Автомобили и водители
Таксисты
Магазины и обменники

Часть 3 тут
[Список тем]
Национальная еда
Кафешки
Минералка
Лимонады
Вода


Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 4
В этой части вы прочтете вот о чем:

Заводы
Мусор
Городской общественный транспорт
Канатные дороги

У нас, у нас, весь город у нас!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
16 янв, 2015 @ 12:49 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 3
Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.

Часть 1 тут.
[Список тем]
Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи

Часть 2 тут.
[Список тем]
Полиция
Автомобили и водители
Таксисты
Магазины и обменники


Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 3
В этой части вы прочтете вот о чем:

Национальная еда
Кафешки
Минералка
Лимонады
Вода

Вах, не отпущу!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
15 янв, 2015 @ 14:33 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 2
Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.

Первая часть была здесь. Там рассмотрены вот эти темы:
[Глянуть список тем]
Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи


Теперь переходим ко второй части.
Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 2

В этой части:

Полиция
Автомобили и водители
Таксисты
Магазины и обменники

Зачем не читаешь?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
13 янв, 2015 @ 16:33 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 1
Друзья! Спустя три месяца после нашего путешествия по Грузии мы наконец-то закончили отчет, и теперь представляем его вам. Почему так долго писали? Потому что он на самом деле длинный: почти 70 тысяч знаков. Для сравнения: эпохальная сказка в стихах Петра Ершова "Конек-горбунок", - это 65 тысяч знаков. Отчет у нас вышел не в форме хронологического рассказа (сначала мы поехали, потом мы увидели, затем произошло то-то), а как будто в виде глав вводной части путеводителя по стране: что и как, где и каким образом устроено, чего ожидать и чему удивляться.

Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.

Вот карта нашей поездки по стране: красным отмечены поездки по автодорогам (автостоп, маршрутки, такси), черным - по железным дорогам. Также синими значками с бутылкой я отметил места добывания грузинских минеральных вод, а бледно-голубыми, - питьевой воды, которую разливают в бутылки.

По клику откроется в полном размере (6.000х3.256 пикселей, 7,8 Мб)



Отчет будет выложен шестью частями с фотоснимками, а вы смело пишите комментарии и задавайте вопросы, - тогда в седьмой части мы сделаем ответы на ваши вопросы и еще фотографии постараемся приложить.

Погнали!

Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 1

В этой части:

Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи

Заходи, дорогой!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
28 сент, 2014 @ 12:16 Грузинские записки, для пользы и увеселения служащие
В прошлом году Питер вытягивал из нас деньги со скоростью 60$ в день. Солнечный Тбилиси требует по 110$ в день :) Но большая часть этого - сувениры, заказные покупки и хостел, а на себя мы тратим немного.

Мы уже излазили город-заповедник Мцхета, прокатились на узкоколейном поезде по мосту через ущелье (выше, чем Эйфелева башня) и попили Боржоми прямо из первоисточника (здесь должна быть ссылка на первоисточник). Но все равно: белорусская минералка - самая минерализованная минералка!

Долгожданное грузинское гостеприимство проявиило себя во второй раз. Правда, на этот раз оно исходило от армянина, а ведь еще вчера зажиточный тбилисец (он не помнит точно: три или четыре у него квартиры в столице, помимо дома) рассказывал нам анекдоты о скопидомстве армян. Осталось дождаться, пока нас кто-нибудь впишет к себе домой.

Здесь, в Борджоми, холодновато и снова мокро.

Вниманию всех, кто разглядывал панорамную карту Грузии 1977 года! Вас ждет ее современная инкарнация!

Не переключайтесь!
Про эту запись
My World - My Future
24 сент, 2014 @ 14:56 Грузинский вестник
Когда мы ехали из Сванетии в Аджарию, нам в магазинчике, где мы пили кофе, сообщили, что Батуми залило 2-дневным штормовым ливнем. Мы приехали, и было жарко и солнечно, и так два дня продолжалось. Нынче ночью поднялся страшный ветер, мы серьезно боялись за палатку. А потом рухнул страшный ливень (по телефону нам сказали, что по телевизору передали про 5-балльный шторм в Батуми), и так было до самого утра, и мы почти не спали, снова опасаясь за палатку (которая все же испытание штормом выдержала, хотя и протекала кое-где на шестом году жизни). Изучив прогноз погоды (раньше надо было!), мы добрались под ливнем на вокзал и сейчас едем на поезде в Тбилиси, где будет посуше.
В поезде есть бесплатный вай-фай, а вот розетка не работает.
Всем теплого сентября! Покорители гордой Вольной Сванетии еще выйдут на связь!
Про эту запись
My World - My Future
17 сент, 2014 @ 17:00 Кто куда, а мы в Грузию
Через 7 часов нам со Снежаной ocherkistka предстоит взмыть в самолете и улететь в солнечный Кутаиси. Впрочем, солнечный он будет, похоже, только первый день, а потом три дня нас будут преследовать ливни. А дальше мы собираемся ударно покататься по Грузии и, быть может, захватить еще и Армению. Черновой маршрут составлен, но мы его еще будем корректировать.

А пока предлагаю вам поразглядывать вот эту чудесную юмористическую карту-панораму Грузии 1977 года, которую я нашел у тети в шкафу. Кстати, редктором карты был Рубен Атоян - тот самый, который талантливо рисует панорамы Минска и других городов.

Юмористическая карты Грузии 1977

Кликайте на карту - она откроется в полном размере. Поглядите внимательно на самолет. Видите? В нем сидим мы! А на крыше наш чемодан.

Вернемся 2 октября.

P.S. Раз уж я не разродился длинновой записью по случаю выхода 6-го айфона, то рекомендую вам не проспать 24 сентября: в этот день состоится анонс Blackberry Passport, одного из лучших смартфонов этого года. А вернусь - напишу и про айфоны, и про Блекберри, и про более хорошие смартфоны.

Всем удачного сентября!
Про эту запись
My World - My Future
28 авг, 2014 @ 23:50 "На Победителей дворец – стеклянных денди образец": вышло новое издание стихов о минской архитектуре
Яков Одельский, кандидат наук, доцент, преподаватель БНТУ, пару лет назад получил признание и как автор неординарных стихов об архитектуре белорусской столицы. Недавно его книга "Прогулка по Минску" выдержала очередное переиздание и пополнилась новыми строками о стеклобетонных новостройках бежевого цвета. Я купил редкую книгу и почитал свежие стихи. Первое издание, вышедшее в 2011 году, вмещало в себе 55 стихотворений, и было отпечатано тиражом всего в 200 единиц. Сейчас на полках магазинов появилось свежее переиздание – как мы с удивлением отметили, уже четвертое, - и при этом книжечка грозит стать еще большей библиографической редкостью: ее тираж – всего 90 экземпляров. За 24 тысячи рублей вы получите уже 90 стихотворений.

Оторваться невозможно!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
13 июн, 2014 @ 22:27 Первый региональный авиарейс в Беларуси за последние три года
Точнее, ровно 40 месяцев в Беларуси отсутствовали региональные авиарейсы. И вот сейчас они возродились. Нам удалось "оседлать" самый первый "новый старый" рейс Минск - Гомель. А заодно почитайте о том, как сегодня поживает сам гомельский аэропорт. При условии, что регулярные рейсы в нем водятся только летом, за прошлый год он обслужил 620 рейсов и 45 тысяч человек.

Давайте-ка слетаемСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
7 фев, 2014 @ 12:45 Трехслойная палатка
Незадолго до Нового Года, когда снег в страну еще не завезли, я испытал такую самопридуманную конструкцию, как трехслойная палатка. Никогда не слышали? Чаще всего палатки бывают однослойные и двухслойные. Однослойные - это когда, условно говоря, над вами одна крыша. Такие палатки легче, но в них страдаешь от конденсата, а зимой в них холоднее. А двухслойные - это когда есть внутренняя палатка из легкого материала и собственно водонепроницаемый тент поверх нее. Между внутренней палаткой и тентом остается зазор, благодаря которому турист не страдает от конденсата, а в холодную погоду зазор играет ту же роль, что и полости между двумя стенками термоса: создает термоподушку, и мороз на улице не так сильно воздействует на температуру внутри палатки.

Так вот, я задумал испытание трехслойной палатки!
К сожалению, в тот день я взял с собой фотик, но забыл взять к нему аккумуляторы, так что снимать пришлось на телефон.
С виду - обычная палатка-"полусфера". Открываем, а там...


Изучаем слоиСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
18 янв, 2014 @ 16:13 Лифт через этаж, ванная над коридором и вход через любой подъезд
Лифт через этаж, ванная над коридором и вход через любой подъезд: три необычных жилых дома в Минске.

Среди огромного числа типовых многоэтажек в столице встречаются дома, построенные по индивидуальным и экспериментальным проектам. Снаружи – дом как дом, а внутри посетителя будут поджидать сюрпризы. Я решил рассказать читателям о трех таких необычных многоквартирных домах в разных частях Минска. Если вы знаете еще примеры неординарных жилых домов – напишите в комментариях, а мы потом расскажем и про них.
Читаем и удивляемся!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
17 янв, 2014 @ 13:32 Уго Чавес, Степан, Чанчунь, Симон Боливар, Сендай, Павлов… В честь кого названы минские парки?
Недавно в Минске появился парк имени Уго Чавеса - где-то на выселках, в Каменной горке. Это далеко не последний парк, который получил собственное название в последние годы. Я прошелся по некоторым "свежим" паркам и посмотрел, тянут ли они на имена собственные.

Читаем описание всех 58 именованных минских парков и скверов. Вы знаете, где находится Дививелка и сквер Содружество?
А есть и такие?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
22 окт, 2013 @ 13:43 Назовите производителя номер три
Для одного бизнес-проекта потребовалось составить по возможности полный список компаний, которые шьют в Беларуси женское белье. Как вы думаете, сколько таких предприятий нашлось? Смотрите список в конце записи под спойлером, а пока что давайте поразмышляем вообще о "производителе номер три".

В мире бизнеса очень часто наблюдается ярко выраженный дуализм, при котором в какой-то сфере деятельности есть два крупных игрока и много мелких, но их, как правило, мало кто может назвать сходу.

Назовите производителя №3 компьютерных процессоров.
Первые два - это Intel и AMD, а вот третий, возможно, VIA? Или Nvidia?

Назовите производителя №3 гражданских авиалайнеров.
Первые два - это Boeing и Airbus, их назовут все. А кто номер три? Embraer или Bombardier? Или, может быть, и вовсе "Объединенная авиастроительная корпорация"?

Назовите номер три среди мобильных операционных систем.
Первые две - Android и iOS (iPhone). А номером три нынче повадились называть Windows Phone, хотя Symbian еще рано списывать со счетов.

Назовите марку номер три на рынке зубных паст. Первые две - это Colgate и Crest (в Европе чаще всего продается под именем Blend-A-Med или Oral-B). А кто же номер три? Понятия не имею. Aquafresh? "32 жемчужины"?

Назовите производителя номер три белорусского женского белья. Первые два - это Milavitsa и Serge, их все знают. А кто номер три? А кто остальные две дюжины?

Вот тут под спойлером - составленный мною список торговых марок, адресов и сайтов. Девочки, удивляйтесь.
[Нажмите, чтобы узнать названия почти трех десятков марок]

Далиса (ЧТУП "Далиса Стиль")
Минский район, д. Богатырево
http://dalisa.by/

Купалинка (ОАО "Купалинка")
Солигорск, ул. Заслонова, 58
http://kupalinka.by/

Леда (ЧП "Леди Леда")
Минск, ул. Гало, 148
http://leda-floriel.com/

Марта (ОАО "8 Марта")
Гомель, ул. Советская, 41
http://8marta.com/

Милинда (ООО "Милинда" и ООО "Леди Гранд")
Витебск, ул. Белорусская, 6а
http://milinda.na.by/

Свiтанак (ОАО "Свiтанак")
Жодино, ул. 8 Марта, 1
http://www.svitanak.by/

Avecat (ЧУП "Авекэт")
Новополоцк, ул. Олимпийская, 6
http://avecat.com/

Bravo (Дом Белья "Браво")
Минск, ул. Ольшевского, 10
http://www.bravobel.com/

Edelica (ООО "Эделика")
Минский район, д. Тарасово
http://www.edelica.ru/

Feeze (ООО "Дайна-Ланжери", франшиза Feeze LLC, США)
Минск, ул. Якуба Коласа, 73
http://www.myfeeze.com/

Frank&co (ООО Франк и К)
Минск, ул. Клары Цеткин, 5
http://www.frankco.by/

Helena (ОДО "Стиль-Инвест")
Минск, ул. Притыцкого, 62
http://www.helena.by/

Karolina (ЧП "Бюстье")
Минск, пер. Софьи Ковалевской, 54, корп. 1
http://karolina.by

KIM (ОАО "Классика индустрии моды")
Витебск, ул. Максима Горького, 42
http://kim.vitebsk.by/

La Rouge (СООО "Торгово-производственная компания "Боннетри")
Минск, ул. Максима Богдановича, 155Б
http://larouge.by/

Mark Formelle (ООО "Формэль")
Минск, ул. Варвашени, 9
http://www.markformelle.by/

Milady (ЗАО "Таруса")
Минск, проспект Рокоссовского, 166а
http://www.tarusa.by/

Milavitsa (СП ЗАО "Милавица" и ЧП "Джимил")
Минск, ул. Нововиленская, 28
http://www.milavitsa.com/
http://gimil.by

Serge (ООО "Серж")
Минск, ул. Жилуновича, 2В
http://www.serge-fashion.by/

Sermija (ИЧПТУП "ФеминаБэлла", контрактный производитель для M.J. firma Sermija, Литва)
Вороново, ул. Октябрьская, 1
http://sermija.lt/

ST Nika (ООО "СТ Ника")
Логойск, ул. Тимчука, 11
http://stnika.by/

Tango (ООО "Имельда ТК")
Витебск, ул. Зеленая, 28а
http://imelda.by/

Torso (ОДО "Торсо")
Минск ул. Долгобродская, 17-15
http://torso.by/

Venus Genetrix (ЧПТУП "Генетрикс")
Минск, Старовиленский тракт, 28/1 комн.9
http://venus.by/
http://mamontenok.by/

Verally (ООО "Медея-Стиль")
Минск, ул. Лынькова, 123, зд.24
http://verally.by/

Verniba (ООО "Верниба")
Минский район, д. Тарасово, пом. 2
http://www.verniba.by/

Vesla (УП "Весла")
Минск, ул. М. Богдановича, 78
http://www.vesla.by/

Про эту запись
My World - My Future
3 июн, 2013 @ 18:43 Я - триллионер!
Я наконец-то открыл путь к успеху и понял, как можно легко и просто разбогатеть. Надежды на лотерейные билеты почему-то себя не оправдывают, поэтому я пошел другим путем - и вчера буквально за день взял и разбогател. Теперь мое состояние превышает 100 триллионов долларов!!!

Вчера я купил на аукционе замечательную купюру в 100 триллионов долларов (100.000.000.000.000) Зимбабве. Про эти деньги я уже вам рассказывал в подробностях. Вкратце: инфляция в Зимбабве была такая огромная, что власти буквально не успевали печатать деньги - они быстрее обесценивались.

16 января 2009 года была выпущена банкнота самого высокого номинала - аккурат эти самые 100 триллионов долларов. В день выпуска она оценивалась примерно в 30 долларов США.



Однако прошло всего две недели - и банкнота стоила уже всего 30 центов США. То есть, за две недели она девальвировалась в 100 раз. По иронии судьбы, на обратной стороне купюры изображено то же самое, что и на обратной стороне банкноты в 1 зимбабвийский доллар... (а именно - водопад Виктория и африканский буйвол).

И вот теперь я - стотриллионер!

Вот на совмещенном фото вы можете видеть эквивалент купюры в долларах США (30) на день выхода и эквивалент купюры в белорусских рублях (700) две недели спустя...



На фото я представлен в костюме-дождевике, который был куплен вчера же на секонд-хенде в Ждановичах на дорогом столике "Любая вещь за 10.000 рублей" (чуть более 1 доллара США); наш любимый столик - "Любая вещь за 1.000 рублей" (4 коробка спичек) в тот раз не порадовал находками :)
На фото я представлен на фоне карты Беларуси, на котором отмечены дороги, по которым я ходил автостопом.
Про эту запись
My World - My Future
24 май, 2013 @ 11:16 Лучшая в мире минералка
Уезжая более чем на несколько дней в соседние страны, приходится покупать местную минеральную воду. И местная минералка - это одна из причин, по которым хочется поскорее вернуться обратно в Беларусь.

На Украине (и в Молдове, но там я бываю намного реже), откуда я вернулся несколько дней назад, выпускается огромное количество марок минералки: Свалява, Моршинская, Трускавецкая, Миргородская, Квасова Поляна, Плосковская, Куяльник и многие, многие другие. Но по сравнению с нашими, белорусскими минералками, - так в воде из-под крана в Каменной Горке и то минералов больше.

Когда-то давно-давно меня очень заинтересовали минеральные воды, и я начал собирать этикетки с минералок, а заодно переписывать с них сведения о минерализации. (Еще я собирал, конечно, вкладыши от жвачек, а еще этикетки от банок с килькой и упаковку от фотопленок). В каждой поездке по Беларуси я стремился купить и попробовать какую-нибудь местную минералку, потому что большинство из них продаются только в своем районе и в Минск не поставляются за небольшим исключением. И вот за многие годы я перепробовал, кажется, почти все минеральные воды, которые производятся и разливаются в нашей стране.
И вот что я вам скажу, товарищи!..Свернуть )

Пейте минеральные воды Беларуси!
А вот и моя коллекция - кликайте!
Про эту запись
My World - My Future
5 мар, 2013 @ 11:00 "Тайна перевала Дятлова": больше бреда
На экраны вышел фильм "Тайна перевала Дятлова", основанного якобы на реальных событиях. Мы с друзьями сходили на премьеру, критическим взглядом посмотрели на картину и попытались понять, зачем режиссеру понадобилось нагромождать горы нелепостей.

Почитайте, пожалуйста, прежде чем смотреть фильмСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
19 фев, 2013 @ 18:08 Туристские газовые баллоны
Решил для себя изучить вопрос туристских горелок и газовых баллонов, а заодно поделиться знаниями с вами. Не буду тут писать преимущества тех или иных горелок - просто расскажу про расходники, а именно - про баллоны.

Существует их очень большое множество нескольких разных стандартов, так что к горелке одной системы сложно или даже невозможно подсоединить баллон другой системы. Вот какие баллоны можно встретить в продаже в магазинах турснаряжения (цены на большинство моделей минские, на некоторые - киевские и московские, актуально на февраль 2013 года).

Читаем легкое и доступное описание и смотрим большую картинку с 11 баллонами разных стандартов и размеровСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
1 окт, 2012 @ 00:19 Путеводители по Минску: как не заблудиться с помощью книжек
Гостям страны и города, чтобы хорошо ориентироваться в незнакомых городах и улицах, требуется путеводитель. В книжных магазинах десятки и сотни путеводителей по ближнему и дальнему зарубежью, как общего назначения, так и специализированные (вроде "Путеводитель по шопингу в Париже"). А вот что касается нашей страны и конкретно Минска – можно ли найти толковый "путевод" и удобно ли им пользоваться? Изучил рынок путеводителей по Минску и Беларуси и испытал их в действии.

И вот что вышлоСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
14 июл, 2012 @ 19:04 Англоговорящий поход 28-29 июля. English-speaking Trip, July 28-29
Всем привет!

Приглашаю вас принять участие в англоговорящем походе.
Поход будет необычным, потому что единственным разговорным языком, который будет разрешен в пути, станет... Да, вы абсолютно правы: английский.

Подробности внутриСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
30 июн, 2012 @ 12:53 Как нужно было назвать станции минского метро
В конце мая чиновники утвердили названия станций первого участка третьей линии Минского метрополитена. Общественное обсуждение этих названий вызвало немало шуму среди горожан. В названиях некоторых станций сделан упор на давно исчезнувшие топонимы. Как следовало бы назвать остальные станции метро, если строго придерживаться такого исторического курса?

Поменять названия сразу всех станций и привести их к единому стилю – дело практически бесперспективное. Но мы все же попробуем, хотя бы на бумаге, дать станциям минской подземки исторически оправданные имена. Для этого мы воспользовались навигатором с картой-"пятисоткой" Минска 1933 года, а также знаменитыми "трехверсткой" (подробной картой царской России примерно 1865 года) и польской картой-километровкой WIG тоже 1933 года. Сначала проехали по кольцевой и точно выяснили, какие бывшие деревни и фольварки попадают в черту МКАД; затем обозначили на карте станции метро трех линий.

А сейчас пройдемся по всем станциям и посмотрим, каким станциям можно подобрать исторические соответствия.

До чего могло дойти...Свернуть )

Сразу предупреждаю: вторая часть статьи - шуточная, призванная показать, до чего можно дойти, если следовать кондовым канонам наименований.

Специально к статье я сделал большую схему станций минского метро на карте Минска и окрестностей 1933 года - интересно понаблюдать, как разросся город. Вот она в маленьком виде, а в статье найдете в большом разрешении:

Про эту запись
My World - My Future
18 апр, 2012 @ 18:17 Отсель грозить мы будем небу. Часть 2
Продолжаем обзор проектов минских небоскребов. Первая часть была здесь:
http://incopolis.livejournal.com/155518.html

Продолжим задирать головуСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
20 фев, 2012 @ 18:37 Мои первые 100 тысяч километров автостопом
Вчера случилось знаменательное событие: я проехал свой стотысячный километр автостопом. Это случилось в южной части города Рогачев, через который я ехал в санаторий "Приднепровский". Чем отметилась первая сотня тысяч?
Для тех, кто любит меряться стажемСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
28 сент, 2011 @ 11:16 Любанские карьеры - пачка фото и пачка проблем
Рай на свалке, или Свалка в раю

Туристы, выезжающие на отдых за рубеж на всякие Мальдивы, Сейшелы, Маврикий и в прочие экзотические места, зачастую не знают, что почти такие же природные красоты можно найти и в нашей стране. Затерянные среди лесов озера с лазурной водой, прозрачной до самого дна. Такое же синее небо над ними. И, к сожалению, такие же толпы "наших" по соседству.
В последние несколько лет среди тех, кто предпочитает отдыхать в Беларуси, большую популярность обрели залитые водой меловые карьеры. Наиболее известны три места таких карьеров: возле Гродно (два длинных карьера), возле г.п. Красносельский (две группы по 4-5 карьеров, залитых полностью или частично) и возле города Любань (два карьера). Пожалуй, наиболее популярны из них именно Красносельские карьеры. Но и на остальных народу тоже будь здоров.



Читаем и смотрим здесьСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
31 авг, 2011 @ 10:33 Еще можно успеть заскочить в кораблик!
Напоминаем, что в ближайшие выходные состоится двойная покатушка - на корабле с подводными крыльями и на узкоколейном поезде.

Еще можно присоединиться!





Внимание! Только один раз и только в нашем городе Полесье!
Читаем подробности, смотрим схемы, изучаем расписание и соглашаемся на поездкуСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future