?

Log in

No account? Create an account
Об этом журнале
Links:
Интересные статьи Руины стреляют в упор ПодЛодКино Мои видеофильмы Все хостелы Минска
Текущий месяц
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031
26 июн, 2037 @ 14:29 Верхняя запись Я там ездил!
Висит у меня дома на стене большая карта Беларуси, на коей маркером зарисованы трассы, по которым я ходил автостопом. Здесь выкладываю ее подобие, которое будет регулярно обновляться.
После картинки под катом много полезных ссылок для путешественников: Выезды из городов, описания трасс, где вписаться и разбить палатку, какие есть карты, по каким дорогам лучше ехать и так далее. А здесь заодно - поиск по всему моему журналу.








Искать: в записях автора







Карта по состоянию на 05 ноября 2019



смотрим полезные стопные ссылки: описания трасс, минские гостиницы и хостелы, выезды из городов, магазины снаряжения, полезные карты и многое другоеСвернуть )

free counters
Про эту запись
My World - My Future
21 сент, 2019 @ 23:22 Почему не любят боковушки?
Да не раз такое слышал про плацкартный вагон: мол, боковушки маленькие, ноги упираются, не хочу, - лучше поеду на обычной полке. А между тем - боковые полки плацкартных вагонов длинее тех, что расположены в отсеках! Я провел собственное независимое расследование.

Плацкартный вагон, он же так называемый "аммендорф" из немецкого города Галле, - Советский Союз получил 150 тысяч таких вагонов, а заводы в Гомеле и Твери до сих пор выпускают их идейных наследников. И что бы там ни говорили про "кроткость" и "скукоженность" боковых полок, я знаю: на самом деле они - длинее, чем те, что расположены на основных местах с 1 по 36-е.

С разницей в несколько лет провел два независимых измерения полок плацкартых вагонов: в марте 2017-го и в сентябре 2019-го. Правда, не отмечал, чьего производства вагон, где и когда проходил капремонт.

Смотрим результаты!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
18 июл, 2019 @ 00:24 Шеринг здравого смысла
Белорусский бизнес открыл для себя слово "шеринг". Теперь что ни попадя - шеринг. Первым был каршеринг (теперь в Минске уже 4 службы с автомобилями), потом появился шеринг самокатов (кикшеринг), сейчас вот все носятся с шерингом велосипедов (байкшеринг), а сегодня рекламщики установили даже "шеринг зонтов" (вероятно, амбреллашеринг). Но там с зонтами чистая пиар-акция, никто и не надеется, что зонты будут возвращать на место, - думаю, уже к вечеру ни одного не осталось.

Что там еще может появиться?
Басшеринг (с автобусами)?
Плейншеринг (с самолетами)? Думаю, в США бы прокатило.
Капшеринг (шеринг менструальных чаш)?
Фудшеринг (с едой)?

И пока бизнесмены там придумывают очередные шеринги (ой да разработайте уже, наконец, себе брейншеринг - шеринг здравого смысла), мы на выходных поиграли в интересную "шеринговую" игру.

Когда-то, еще на первом курсе универа, староста 6-й группы Андрей Адамович рассказал про такую игру. Она отлично подходит для поездок на поезде, автобусе или в автомобиле. Едете вы себе и по очереди считаете коз, которые встретятся вам на пути. Сначала, допустим, считает Петя. Считает, считает... А когда на пути встречается кладбище, то его козы "сгорают". И потом начинает считать Вася, а затем Таня, и так далее, - у кого за определенное время или километраж выйдет больше. Мы неоднократно играли в эту игру, очень интересно получается. В прошлом году ездили на болото в Ельню, и за дорогу на машине туда и обратно (что-то около 400 километров) мы с товарищем Антоном насчитали поровну коз!

Так вот, а теперь шеринговая модификация игры - для города. Надо точно так же по очереди считать шеринговые самокаты и велосипеды. Но как только встречаешь машину каршеринга - все, твои самокаты и велики "сгорают", переход хода. Попробуйте и вы!

P.S. "Шеринг" - абсолютно ублюдочное слово, для тех, кто совсем не дружит с русским языком и не знает, что существуют слова "аренда", "прокат", "одолжить".

P.P.S. В тексте выше слово "шеринг" встречается 23 раза. Это вот 24-й.
Про эту запись
My World - My Future
20 июн, 2019 @ 01:39 Плати карточкой - если найдешь, где
В Беларуси есть собственная платежная система "Белкарт" - уникальная вещь, между прочим, не каждая страна может таким похвастаться. Разработана еще в 1995 году. Как Visa, но только внутри страны работает. Для сравнения: российская национальная платежная система "Мир" появилась лишь в 2015-м.

То есть, уже почти 25 лет белорусов приучают пользоваться банковскими карточками. По состоянию на 1 апреля 2019 года, в стране выдано 15 миллионов банковских карт (при населении менее 10 миллионов): 5,5 миллиона - "Белкарт", 4,8 миллиона - Visa, 4,7 миллиона -  MasterCard, и еще 300 штук китайской платежной системы UnionPay. В банкоматах отдельных банков можно снять деньги не только по карточкам этих перечисленных систем, но также и американской American Express, а с конца 2018 года - российской "Мир" и японской JCB.

Ну не чудо ли: на автостанции в Вилейке (райцентр на 27 тысяч человек) и даже на остановке электричек Фестивальный под Молодечно висит наклейка: тут принимают карты "Белкарт"/Visa/Mastercard/Maestro/UnionPay.

Но вот что обидно очень...Свернуть )

P.S. Подавляющее большинство банкоматов в Беларуси - Diebold (Кэнтон, Огайо, США) и Wincor Nixdorf (Падерборн, Германия). Совсем редко можно найти экзотику вроде NCR (Дулут, Джорджия, США), - встретил такой на днях в универмаге "Беларусь".
Про эту запись
My World - My Future
10 авг, 2018 @ 10:36 Эксперимент: я каждый день ездил домой с работы на самокате
В Минске самокаты не очень популярны. Да, их можно видеть каждый день, но все же их рассматривают, скорее, как забаву. Еще лет десять назад так же смотрели на велосипеды. В Москве и Питере на самокатах — обычных и электро — рассекают даже бабушки, ездят на них и по улицам, и по платформам в метро. Я решил неделю пользоваться самокатом для поездок из дома на работу. Не для покатушек в удовольствие, а именно как транспортом: все-таки от Лошицы до Немиги почти 10 километров в один конец.



Покатили со скоростью 38 км/ч!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
26 июн, 2018 @ 16:39 Как выглядели кинотеатры в автобусах в советском Минске

Два года назад я расспрашивал людей, что они помнят про автобусы-кинотеатры. Вот, наконец, написал статью про это удивительное явление.

В конце пятидесятых — начале шестидесятых в Минске работали два десятка стационарных кинотеатров: «Авангард», «Беларусь», «Вымпел», «Детский», «Зорька», «Знамя», «Искра», «Комсомолец», «Летний», «Мир», «Неман», «Первый», «Победа», «Повторного фильма», «Радуга», «Ракета», «Родина», «Смена», «Спартак», «Ударник», «Центральный», кинотеатр окружного Дома офицеров. А еще киношку крутили в домах культуры и заводских клубах.

Но были в городе и такие кинотеатры, в которые не нужно было далеко идти — они сами приезжали во двор! Автобусы-кинотеатры работали во многих городах СССР, но Минск был одним из немногих городов, где такие автобусы строили.

Смотрим на кинотеатры, которые сами приезжали во дворСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
9 июн, 2018 @ 20:34 Диггер в Питере и вновь
Прошлую неделю я провел в Санкт-Петербурге. Это был уже мой пятый приезд туда. В позапрошлый раз по итогам поездки я поделился некоторыми наблюдениями,  в позапозапрошлый раз - тоже. Сейчас будут новые замеченные особенности города. На этот раз кое-где остановлюсь подробнее.

В городе удалось встретиться со старыми друзьями Сергеем sergey_larenkov, Алексом kazantipa и Никой nightincat. Сергей покатал по городу и показал новые места (ЗСД и "Лахта-центр"), а с Алексом и Никой мы прошли от Московского до Витебского вокзала по разным улицам и обсудили многое. Было очень интересно с вами всеми!

А вот вам для привлечения внимания карта наших пеших прогулок по городу (центральная часть). Всякий раз я старался выискивать новые пути, чтобы, по возможности, не ходить дважды по одним и тем же улицам. Не всегда получалось, конечно, но все равно за 7 дней и 6 часов намотали много: 65 улиц/переулков/линий, 25 мостов. Общий пеший километраж (включая пригород Пушкин) составил 115 километров - это 25 Невских проспектов! А еще проехали 152 километра на общественном транспорте (автобус, маршрутка, трамваи, электричка, прогулочный кораблик) и 50 километров на автомобиле. Итого 315 км - это больше, чем два КАДа (объездная дорога А118)!



А теперь переходим к обстоятельным наблюдениям.

И вот что я подметил...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
12 окт, 2017 @ 14:30 Десять лет затяжных родов: что интересного уцелело в Музее транспорта
Музей городского общественного транспорта в Минске работает уже около года, но мало кто знает о его существовании: пока что принимают группы посетителей по предварительной записи. Большое открытие для всех хотят сделать ближе к концу года, а пока что я сходил в музей и посмотрел, какие ценные экспонаты смогли сберечь, а какие, скорее всего, минчане уже никогда не увидят.

"Я поведу тебя в музей!" - сказала мне сестраСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
10 окт, 2017 @ 10:49 Как можно избавиться от толкучки на станции метро «Октябрьская»
Третью линию метро (точнее, первые четыре ее станции) обещают запустить в 2019 году. А до того времени еще два года на «Октябрьской» и «Купаловской» будут толпы. Зато потом, предполагается, пассажир по пути из Каменной Горки в Малиновку не станет пересаживаться на «Октябрьской», а вместо этого сделает две пересадки на третьей линии. Что-то нам подсказывает, что так будут поступать очень немногие, а большинство по старинке постараются сделать поменьше движений. Между тем, уменьшить столпотворение на станции пересадки можно было уже давно, просто перенаправив потоки входящих и выходящих. Я изучил, как можно развести пассажиров, чтобы избавиться от толчеи.

Эй, гражданина, ты туда не ходи, ты сюда ходи!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
4 авг, 2017 @ 13:57 Взгляд свысока: почему в Минске слабо развиты экскурсии на двухэтажных автобусах?
В мае в Минске начал ездить желтый двухэтажный автобус: он катает туристов по городу, а живой экскурсовод рассказывает им о достопримечательностях. Первые двухэтажные автобусы для поездок в формате City Tour запустили в столице пять лет назад — но до сих пор на двухмиллионный город таких автобусов лишь три. Я разбирался, почему «двухэтажный» формат не развивают и будет ли у нас когда-нибудь «как у них».

Сравниваем красные и желтые автобусы и пытаемся понять, когда все это сделают по-человеческиСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
11 июл, 2017 @ 12:14 Почему сокращать время работы метро — плохо. И как можно было решить этот вопрос иначе
С 26 июня станции минского метро закрылись для пассажиров на 20 минут раньше: теперь двери на вход открыты до 0:40 (раньше было до 1:00), а последние рейсы с конечных остановок отправятся в 0:42 (раньше отправлялись в 1:02). Почему это плохо, как можно было решить вопрос и каков режим работы метро в других странах, разбирался я и The Village.

От всему их надо учить!..Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
1 мар, 2017 @ 16:33 ИглуМасленица-2017: мы построили домик за два часа
Температура выше нуля, дождь, слякоть - но в поле сохранился снег, а за несколько морозных ночей он слежался, и получился отличный наст. Мы провели ИглуМасленицу: построили иглу и сожгли Масленицу. Как это было - смотрим вместе.

А вот кому таймлапс-видео?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
22 фев, 2017 @ 16:49 Говорите проще!
Есть такая умная книга: Максим Ильяхов, Людмила Сарычева - "Пиши, сокращай". Она о том, как писать хорошие тексты, чтобы читалось легко и было все понятно. Как избавляться от неуклюжих конструкций и слов, искажающих смысл. Скачать можно здесь.

Максим Ильяхов - разработчик сервиса "Главред", который показывает, как улучшить тексты.

После прочтение книги этой начинают резать слух неуклюжие слова и фразы, зачастую встречающиеся в рекламе и объявлениях. "Зачастую встречающиеся" - как раз такие слова.

Ездил на выходных вокруг Минска на поездах так называемых "городских линий" (название - полный обман, но об этом в другой раз. Или в предыдущий раз - например, здесь). После каждой второй станции там по громкой связи какое-нибудь объявление крутят. В этих поездах Ильяхов конь не валялся. Специально записал на диктофон.

Просто ужас. Давайте посмотрим, что можно исправить.Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
19 окт, 2016 @ 11:35 Поезд самого дальнего следования: 876 км, не покидая страны
Беларусь – страна с хорошо развитым железнодорожным сообщением. Мы привыкли, что из столицы до областных центров можно добраться за несколько часов, а до отдаленных городов - максимум за ночь. Тем не менее, есть у нас поезда с рекордным пробегом по стране. Маршрут "Брест – Коммунары" – самый длинный из тех, что не выходят за пределы страны: целых 876 километров. Я проехался из конца в конец и узнал, чем живут пассажиры и проводники долгие 17 часов.

17 часов пути, из которых туалет закрыт 7 часов!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
20 сент, 2016 @ 16:36 Московское центральное кольцо и "штадлеры" в Минске: сравниваем две системы городских электричек
10 сентября в Москве на День города запустили городскую электричку — Московское центральное кольцо, которое стало 14-й линией метрополитена. В тот же день исполнилось ровно пять лет с того момента, как минская городская электричка начала регулярную работу. Чем может похвастаться МЦК с первого дня работы и чего достигла минская ГЭ за пятилетку? Я изучил московскую новинку в первые дни после запуска.

Так городские ли они?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
20 сент, 2016 @ 16:28 Дешево лететь, сложно уехать. Выгодно ли белорусам добираться в Москву через аэропорт Жуковский?
Подмосковный аэропорт Жуковский в понедельник, 12 сентября, принял первых пассажиров — туда начала летать авиакомпания «Белавиа». Билет в одну сторону стоит от 34 евро. Но получится ли сэкономить, выбирая такой маршрут, и как быстро пассажиры смогут добраться до Москвы? Я протестировал работу нового терминала.

Давайте-ка разберемся!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
1 авг, 2016 @ 15:05 Фото снесенных зданий и будущих микрорайонов. Минск, о котором даже вы успели позабыть
Наши деды и отцы фотографировали на пленку, да и мы сами свои первые кадры делали именно на пленочные аппараты. Я покопался в семейном архиве и отыскал среди рулончиков пленки те, на которых запечатлен Минск. Многих зданий с этих кадров давно уже нет, а на пустых местах выросли микрорайоны.

Как молоды мы были...Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
27 июл, 2016 @ 02:12 Космические Козьяны ждут любителей болот!
Друзья, в ближайшие выходные мы отправляемся на одно из самых сложных и вместе с тем самых красивых болот в Беларуси - Козьянское. На болоте том есть большое красивое озеро Рассолай, а еще на участке болота размерами всего 3х1,5 км находится более 400 (!) озер. Вот как они выглядят на аэроснимке Сергея Плыткевича:



А вот как - на космоснимке Яндекса (Google, по обыкновению, тут и близко не стоял, - его картинка много хуже):



И вот в эту красоту мы и собираемся пойти. Некоторые из нас там побывали уже по нескольку раз. Я прошел Козьяны трижды. Вот почитайте, как это было в первый раз и как во второй.

Хотите присоединиться? Всегда пожалуйста! Тогда читайте дальше - там будут самые что ни на есть подробности.

Здесь вам не равнинаСвернуть )

P.S. И, да. В Козьянах можно словить покемонов!

Живешь в Беларуси - айда в болото!
Про эту запись
My World - My Future
3 июл, 2016 @ 16:20 Вокруг огромная столица: как за 140 лет Минск поглотил две сотни деревень
Ура! Большой проект, который я задумал год назад и который мы с редакцией начали активно разрабатывать с конца декабря 2015 года, наконец, завершен. ШОК! incopolis перестал скрывать, чем он занимался целый год! И пока блогер Денис Блищ обещает "что-то абсолютно новое и классное, ничего подобного в Беларуси никто не делает", мы представляем вам наш проект, аналогов которому действительно нет.

Мы проследили рост Минска по картам начиная с 1874 года и теперь точно знаем, какие населенные пункты перемолола столица и какие из них остались жить в названиях улиц. В марте 2016-го за счет земель Смолевичского района площадь Минска выросла на 0,8486 га. Прирост очень небольшой: он в 41 тысячу раз меньше общей площади столицы, которая составляет примерно 350 кв. км. Но за последние полтораста лет таких присоединений было немало, во время которых Минск, разрастаясь, постепенно «проглатывал» деревни и хутора, застенки и поселки. Хотите узнать, какая деревня была на месте вашего дома, а на месте какого фольварка построили офисное здание? TUT.BY подготовил уникальный набор подвижных карт, по которым можно проследить историю роста Минска.

ОТКРЫТЬ КАРТУ-ИНФОГРАФИКУ В НОВОМ ОКНЕ



Тем, кто скажет, что "вообще-то давно уже есть такие же карты у Глобуса Беларуси", я отвечу вот что:
[Наши преимущества]
1) Все карты мы "привязали" к координатам лично, с внесением необходимых поправок, - за счет чего получили большую точность;
2) Для большего удобства пользования мы на каждую карту наложили контуры Минска и две линии метро со станциями;
3) Карту-"трехверстку" взяли не 1865 года, а 1874, с уже нанесенными железными дорогами, что упрощает ориентирование;
4) Используем уникальный спутниковый снимок 1964 года, которого нет на "Глобусе";
5) Карта Генштаба 1984 года у нас имеет масштаб 500 м в 1 см (на "Глобусе" - 1 км в 1 см); другие карты представлены в большем разрешении, с лучшей читаемостью текста;
6) По каждой карте у нас есть отдельный список деревень, которые на момент выхода карты еще не вошли в состав Минска.


Под катом - текстовая подводка к инфографике: что менялось на карте Минска, куда исчезали деревни и откуда брались новые, от каких деревень остались только нзвания улиц, какие еще земли могут войти в городскую черту. Читайте - будет интересно! И не забудьте поглядеть сами подвижные карты, пощелкать список деревень, поискать, что было на месте вашего дома или работы много десятилетий назад.

Вокруг огромная столица, ребята!Свернуть )

Большое спасибо историкам-краеведам Вадиму Зеленкову vadim_i_z, Павлу Ростовцеву rst_paul, Ивану Сацукевичу и Владимиру Воложинскому vladimir_minsk за помощь в тестировании и редактировании карт! И, конечно, спасибо специалисту по инфографике Антону Девятову, который все эти карты сводил воедино и отрисовывал интерфейс.
Про эту запись
My World - My Future
29 дек, 2015 @ 17:12 История Белорусской железной дороги на карте
У меня в архиве несколько тысяч старых и старинных карт. Не всегда на этих картах обозначен год. Как в таких случаях узнать, когда же карта была отпечатана? Помочь в этом могут железные дороги: зная время прокладки тех или иных линий, можно значительно сузить возможные варианты датировки карты. Или другой случай: карта является перепечаткой более ранней (в двадцатые-тридцатые годы карты РККА часто представляли собой перепечатку старых царских "верстовок"), и мы еще не видим на ней железной дороги, хотя вроде как давно уже должна быть. В этом случае тоже можем прикинуть: по состоянию на какой год нарисована местность?

В интернете и книгах можно найти несколько карт истории Белорусской железной дороги, но все они меня не устраивали, и я нарисовал свою.

Где и когда проложили железные дороги на Беларуси? Узнаете только здесь!Свернуть )
P.S. Ну что, БЖД и лично заместитель начальника Центра научно-технической информации БЖД Александр Казачок, не желаете ли купить у меня схему для своего сайта?


Карта с сайта "Белкартографии" - просто для иллюстрации. Все самое важное - внутри записи!

P.S. Release Candidate - список добавлений и исправлений.

Исправить:
*Витебск – Смоленск: 1868 (октябрь), а не 1867
*Невель – Витебск: 1904 (август)

Добавить:
*Старушки – Уречье: 1940-1944 (?) На картах РККА 1940 показана как широкая колея Старушки – Совхоз Сосны (совр. дер. Сосны) с УЖД ответвлениями: Ветчин – Малые Городятичи (вскоре после канавы Цартова в урочище Кадище показана разобранной) и Сосны – Колхоз имени БВО (совр. дер. Коммуна) и далее почти до дер. Нежин.
*Липа – Синявка – Буды, Синявка – Ганцевичи: 1916-1917, разобрана после 1930х, (восточный обход Барановичей).
*Годутишки - Диджясалис.

Сомневаюсь, добавлять ли Барановичскую систему пасс. УЖД (этакое Барановичское кольцо).

А теперь вот еще к вам вопросы. Изучил интересную карту железных дорог Беларуси, немецкую, 1941 года, и аналогичную 1944. Там нашел некие линии, про которые пока ничего не знаю:

*Городок - Привальни (деревня к С-В от Городка, примерно 20 км) - показана как широкая колея.
*Демехи - Горваль (тоже как широкая).
*Красный Брод - Глуск (еще одна широкая)
Подскажете, что за они?
Про эту запись
My World - My Future
27 июн, 2015 @ 09:00 Паровозы, Колумб и театры: красивые крышки минских люков
На минских улицах и закоулках можно найти немало красивых крышек на люках подземных коллекторов. Самые красивые и необычные – в нашей подборке.

Если видишь в стенке люки...Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
10 июн, 2015 @ 10:36 Вокруг огромный Минск
Три года назад я подготовил карту Минска 1933 года, на которую наложил МКАД и три линии метро (две существующие и одну проектируемую).

На днях "привязал" к координатам карту-трехверстку 1866 и 1874 годов. Подобные можно скачать и в интернете, но мне было интересно все сделать самому. Получилось! И вот тоже наложил МКАД. Поглядите, сколько деревень поглотила кольцевая!

Здесь выкладываю карту 1874 года, а карта 1866 года практически такая же, за исключением того, что железных дорог нету (и "привязалась" она чуточку менее точно: сама карта была программно склеена из двух отсканированных кусков, из-за чего и возникли перекосы).

Какой же была наша столица 140 лет назад? Вокруг огромный Минск.

Кликайте - откроется в новом окне (2.800х2.000 пикселей, 3.959 Кб):

Про эту запись
My World - My Future
4 фев, 2015 @ 14:50 Как не для людей: хорошие и не самые лучшие дизайнерские схемы минского метро
Любителей нарисовать свои собственные карты минского метро хватает – но в основном они сводятся к идее "где нужно проложить рельсы" или "где бы мне хотелось видеть станцию". Такие рисунки на транспортных форумах получили емкое обозначение "белорусские фломастеры": главное – найти, чем рисовать, а необходимость, оправданность и возможность реализации – дело вторичное. Мы же рассмотрим схемы метро, которые созданы именно для удобства пользования, а не для реализации планов "сам себе метрострой".

Читаем и смотрим!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
18 янв, 2015 @ 14:44 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 5
Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.


Часть 1 тут.
[Список тем]
Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи

Часть 2 тут.
[Список тем]
Полиция
Автомобили и водители
Таксисты
Магазины и обменники

Часть 3 тут
[Список тем]
Национальная еда
Кафешки
Минералка
Лимонады
Вода

Часть 4 тут
[Список тем]
Заводы
Мусор
Городской общественный транспорт
Канатные дороги


Продолжаем!
Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 5
В этой части вы прочтете вот о чем:

Железная дорога
Авиация
Мобильная связь и пополнение счета
Бездельники

Чито-грито, чито маргарито даСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
17 янв, 2015 @ 12:31 Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 4
Мы со Снежаной ocherkistka пробыли в Грузии две недели в сентябре 2014 года. За это время мы проехали автостопом 890 километров (сменив при этом 21 машину), еще 380 км проехали на поездах (экспресс Батуми – Тбилиси и узкоколейная "кукушка" Бакуриани - Борджоми), еще примерно 150 км на пригородных/междугородних маршрутках и 40 км на такси между городами, - всего почти полторы тысячи километров. Мы беседовали с десятками водителей, попутчиков и пешеходов, продавцами магазинов, хозяевами хостелов и прочими людьми. Почти все нижеперечисленные факты мы видели сами, а большинство толкований различных явлений или событий нам рассказали сами грузины.

Часть 1 тут.
[Список тем]
Деньги
Грузинский язык и алфавит
Русский, английский и транслитерация
Туристы
Инфоцентры
Курорты и пляжи

Часть 2 тут.
[Список тем]
Полиция
Автомобили и водители
Таксисты
Магазины и обменники

Часть 3 тут
[Список тем]
Национальная еда
Кафешки
Минералка
Лимонады
Вода


Факты о Грузии, которые мы увидели сами. Часть 4
В этой части вы прочтете вот о чем:

Заводы
Мусор
Городской общественный транспорт
Канатные дороги

У нас, у нас, весь город у нас!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
29 окт, 2014 @ 22:05 Электронные компостеры в разных городах и странах: семь раз отмерь и быстро отрежь
С будущего года в Минске собираются внедрить систему оплаты поездки на городском транспорте в зависимости от времени поездки или пройденного расстояния. Пожалуй, лишь тогда появится насущная необходимость в электронных компостерах, которые впервые продемонстрировали ровно год назад и которые начали массово монтировать в трамваях в декабре прошлого года. TUT.BY разобрался, как и где внедряли аналогичные системы на постсоветском пространстве. Оказывается, еКомпостеры – затея далеко не популярная.

В Минске электронные компостеры испытывали сначала на всех трамваях – а это почти 140 единиц. Пассажиры не раз отмечали различные неудобства и недоработки, связанные с новой системой; компостеры то и дело выходили из строя.

Если транспортники внедрят систему оплаты в зависимости от времени действия талона, то тогда электронные компостеры будут действительно нужны: контролер сразу увидит, просрочил ли пассажир свой талон. Впрочем, еКомпостеры и сейчас помогают бороться с зайцами, но случаи передачи билетов пока еще довольно часты. А так ли необходима эта система вообще? Распространенная ли это практика, или в очередной раз мы пошли своим путем?

Ясно дело, пошли!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
24 сент, 2014 @ 14:56 Грузинский вестник
Когда мы ехали из Сванетии в Аджарию, нам в магазинчике, где мы пили кофе, сообщили, что Батуми залило 2-дневным штормовым ливнем. Мы приехали, и было жарко и солнечно, и так два дня продолжалось. Нынче ночью поднялся страшный ветер, мы серьезно боялись за палатку. А потом рухнул страшный ливень (по телефону нам сказали, что по телевизору передали про 5-балльный шторм в Батуми), и так было до самого утра, и мы почти не спали, снова опасаясь за палатку (которая все же испытание штормом выдержала, хотя и протекала кое-где на шестом году жизни). Изучив прогноз погоды (раньше надо было!), мы добрались под ливнем на вокзал и сейчас едем на поезде в Тбилиси, где будет посуше.
В поезде есть бесплатный вай-фай, а вот розетка не работает.
Всем теплого сентября! Покорители гордой Вольной Сванетии еще выйдут на связь!
Про эту запись
My World - My Future
16 сент, 2014 @ 17:57 Транспортное сообщение в моей деревне
Отец и бабушка рассказывали: раньше, когда надо было ехать в Вилейку, никто на расписание не смотрел, - просто шли на остановку и ждали ближайший автобус.

Мой отец сам составлял множество расписаний по Беларуси и странам СССР, поэтому можно сравнить их с сегодняшней действительностью. И в самом деле: если в развитые советские годы на расписание никто не обращал внимание, то в конце девяностых я даже не смог съездить в деревню, потому что автобусы то и дело отменяли, и лишь по приезду в Вилейку можно было узнать: будет автобус на деревню или нет.

В восьмидесятых из Вилейки в мою деревню Рабунь (на берегу водохранилища) ходило до 23 автобусов в день! Тогда же из Молодечно в Вилейку ходило до 55 автобусов в день! А сегодня мою деревню и Вилейку связывает лишь до 8 официальных рейсов в день.

Причем в то советское время через деревню на Минск ходило лишь 2 автобуса, а сейчас - 4-5. В разные годы из Вилейки в Рабунь можно было попасть автобусами 15 пригородных направлений, не считая нескольких междугородных (Минск, Витебск, Бобруйск).

Давайте внимательнее изучим расписания начала 80-х, 1988, 1996-1997 и 2014 годов, а также посмотрим карту сообщений.

И еще вас ждет удивительный факт, связанный со старыми и новыми дорогами!

Смотрим же!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
19 май, 2014 @ 11:15 Королевство братства: почему американцы выбрали Беларусь местом для дома и бизнеса
Они коммунисты и носят длинные волосы и бороды, как Карл Маркс; они прилетели в Беларусь по "методу Саманты Смит"; они любят трамваи и метро и часто ходят пешком; они написали детскую сказку на русском языке; они – настоящие американцы из Нью-Йорка. Я провел в компании Джейсона и Джеффри Бланков несколько дней и попытался понять, почему два брата из далеких США решили жить и работать в Беларуси.

Читайте интересный очерк!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
25 апр, 2014 @ 15:59 Новое расписание на сайте БЖД: ищет пересадки, показывает карту и "дружит" с иностранцами
Сайт Белорусской железной дороги ожидают крупные перемены: он наконец-то научится составлять маршруты с пересадками и комбинировать в едином расписании разные виды поездов: пассажирские и пригородные. Я первым (не считая разработчиков, конечно же) протестировал новую систему. Пока что есть несколько недочетов и откровенных косяков (например, мобильная версия), но в целом можно сказать, что новая система - значительный шаг вперед по сравнению с системой старой.

И вот какие дружелюбности и недружелюбности я обнаружилСвернуть )


Пока что у БЖД поезда летают по воздуху...
Про эту запись
My World - My Future
27 фев, 2014 @ 19:44 Железка в аэропорт: рубка деревьев, редкие товарняки и "лишние" километры
Министр транспорта и коммуникаций Беларуси Анатолий Сивак 17 февраля сообщил, что пассажирские поезда в Национальный аэропорт Минск пойдут с 7 ноября. Еще в марте 2010-го говорили, что в перспективе городская электричка может связать столицу с аэропортом Минск-2. Анатолий Сивак заявил тогда: "Пока нет такого пассажиропотока в аэропорт, который позволил бы запустить туда электричку. Проект будет целесообразно реализовывать тогда, когда там появятся логистические центры и другие объекты, запланированные к строительству". Я припомнил, как развивалась эта затея, и прошелся по рельсам в сторону аэропорта.

Пройдемся вместе?Свернуть )



Про эту запись
My World - My Future
5 фев, 2014 @ 20:02 Сколько стоит троллейбус?
Пользователи одного из транспортных форумов нашли тендерную заявку "Минсктранса" на приобретение автобусов и троллейбусов. Им кажется, что стоимость машин завышена. Я попытался выяснить, почем нынче обходится городу один троллейбус.

Давайте посчитаемСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
20 окт, 2013 @ 23:03 Куда пропал Староборисовский тракт?
Указом Президента Республики Беларусь от 7 мая 2005 г. № 216 "О переименовании некоторых проспектов и улиц в г. Минске" в ознаменование 60-летия Победы советского народа в Великой Отечественной войне Староборисовский тракт переименован в улицу Франциска Скорины. Топоним "Староборисовский тракт" перестал существовать. А если приглядеться повнимательней, то и самого тракта почти не осталось. TUT.BY походил по бетонке, полазил по буеракам и свалкам и посмотрел, что осталось от некогда главной дороги на Москву.

Смотрим и удивляемся вместе!Свернуть )
Про эту запись
My World - My Future
23 авг, 2013 @ 11:28 "Беларусь - лучшее место в мире". Рассказ об исследователе железных дорог Сергее Болашенко
Москвич Сергей Болашенко - ферроэквинолог, то есть исследователь железных дорог. Двадцать лет назад он поставил перед собой цель: проехать по всем железным дорогам бывшего Советского Союза, включая узкоколейки, метрополитены и трамвайные линии. На днях Сергей в очередной раз заехал в Беларусь, чтобы попытаться попасть на две еще не обследованные им линии узкоколейных железных дорог. Я поговорил с этим незаурядным исследователем и предлагаю вам занимательное интервью.

Давайте почитаем!Свернуть )


Окрестности бывшей станции "Дудинка-Пассажирская". Вагоны электросекций Ср, использованные в качестве составных частей здания. Фото Сергея Болашенко.
Про эту запись
My World - My Future
24 июл, 2013 @ 20:08 Железнодорожные названия запутывают путников
Название железнодорожных станций - дело очень интересное и представляет собой обширное поле для изучения. Сейчас мы отыщем некоторые интересные названия Белорусской Железной Дороги.

Исторически так сложилось, что некоторые станции были названы по имени городов и деревень, даже если эти города расположены довольно далеко от железки. Это, например, такие станции, как Ошмяны, Воложин, Радошковичи, Коссово-Полесское. Очень часто остановка находится посреди деревни, но называется почему-то совсем отвлеченным названием, например, какая-нибудь Прилутчина. В некоторых городах и поселках станция есть, но называется она не по имени города. Так, в городе Горки станция называется Погодино, а в Костюковичах - Коммунары. Иной раз названия города и станции совпадают, но при этом станция и город разнесены, а в самом городе находится станция с другим названием. Вот в Крупках остановочный пункт называется Новая Жизнь, а сама станция Крупки - следующая. В центре Смолевичей остановка поездов называется Заречное, а станция Смолевичи находится на окраине. В Дзержинске главная станция - Койданово, а о.п. Дзержинск приютился с краю города.

Не менее веселая история с названиями станций, в которых присутствует суффикс "Город" или "Центр". В центре города Волковыск размещена станция Волковыск-Город, а станция Волковыск-Центр находится на юго-западной окраине города, среди частного сектора. В Дрогичине - остановочный пункт Дрогичин-Город, а станция Дрогичин находится в 5 километрах от города, в деревне Перковичи. В городском поселке Свислочь остановка называется Свислочь-Поселок, а станция Свислочь - к юго-западу от городка. В городе Береза железнодорожных станций нет: станция Береза-Картузская находится к юго-западу от города, а Береза-Город - к северо-востоку, за рекой Ясельдой. Аналогичная ситуация с поселком Высокое: к северу - станция Высоко-Литовск, к югу - о.п. Высокое-Город.

Иногда названия станций и населенных пунктов отличаются одной-двумя буквами: Парафьяново и станция Парафьянов, Крулевщина и станция Крулевщизна, Россь и станция Рось, Буда-Кошелево и станция Буда-Кошелевская и т.д. Словом, названия станций сложились давно, и их не меняют. И мне казалось, что названия станций специально делают такими, чтобы они не повторялись и даже похожими не были, чтобы кассир, не расслышав, не продал пассажиру билет совсем в другую сторону. Между Бобром и Толочином есть о.п. Нарцизово - как мне кажется, это относительно новая станция, в некоторых картах она у меня не обозначена. Ближе всего к ней находится деревня Заречье, но остановку не назвали Заречье, думалось мне, потому, что в Смолевичах есть уже о.п. Заречное, и могла бы возникнуть путаница, тем более что обе эти остановки находятся на одной линии. Вот и назвали по имени деревни Нарцызово, от которой до железки вовсе 4 километра.

Однако, изучая карты и расписания, я был немало удивлен, когда обнаружил, что на железных дорогах Беларуси есть и очень созвучные, и абсолютно одинаковые названия станций.

Вот три простых примера одинаковых названий. Первый: на участке Бобруйск - Жлобин есть станция Савичи, и Савичи же есть на участке Волковыск - Зельва (причем волковысские Савичи, судя по картам, тоже относительно новая остановка). Второй: к юго-западу от Минска на участке Минск - Дзержинск есть остановка Птичь, и станция Птичь есть в Петриковском районе, между Житковичами и Калинковичами. Третий: на участке Смолевичи - Жодино есть о.п. Барсуки, и станция Барсуки есть на участке Могилев - Быхов.

UPD: читатели подсказывают еще совпадения. Так, о.п. Бобры есть на участке Жабинка - Кобрин и Бобры есть на участке Мосты - Лида. Березина есть на участке Борисов - Крупки и в городе Бобруйске еще. Железнодорожное название Речица есть в городе Речица и есть на линии Бронная Гора - Белоозерск.

И самый уж невероятный пример тождественности. На участке Пинск - Лунинец две соседних (!!!) остановки называются Лобча и Ловча! Как такое можно было придумать?! Двух одноименных деревень там нету: остановка Лобча - в деревне Лобча, а станция Ловча - в деревне Лунин.

И, конечно же, всех радуют в расписании электрички сообщением Минск - Беларусь.

А какие забавные железнодорожные названия знаете вы?

Про эту запись
My World - My Future
27 май, 2013 @ 17:00 Как дорожал проезд в Минске: полная история
С 25 мая снова дорожает проезд в общественном транспорте Минска. Это будет первое подорожание за почти 8 месяцев. По сравнению с 2011-м, когда тарифы поднимали аж 4 раза, так и заждались даже. Сколько таких подорожаний пережила столица за годы существования независимой Беларуси? А сколько составляет пресловутая себестоимость проезда? Покопался в старых подшивках и новостных сообщениях и поработал с калькулятором.

С небольшим опозданием (был вдали от интернета) предлагаю почитать.

Включайтесь!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
6 мар, 2013 @ 15:33 За что убивают трамвайную сеть в Минске?
Что-то неладное творится с минским трамваем. Он вроде бы есть, но вот уже пять лет его как будто нет: из-за постоянных ремонтов даже старожилы позабыли, где и когда ходили вагончики. Несмотря на многочисленные обещания по развитию сети, последние 25 лет трамвайные пути только разбирают. Получит ли столица когда-нибудь обещанную разветвленную скоростную систему?

Большое расследование!Свернуть )


Синим цветом нарисованы существующие трамвайные линии, фиолетовым - планируемые. Кружками обозначены диспетчерские станции и разворотные кольца, прямоугольниками - депо.
Про эту запись
My World - My Future
3 фев, 2013 @ 21:20 Интернет-расписание автобусов испортилось окончательно
После выхода статьи на TUT.BY о том, что официальное расписание движения автобусов в интернете крайне недружелюбно к пользователю и пестрит грубыми географическими ошибками, произошли некоторые изменения. Однако для пользователя все стало только хуже.

Куда уж хуже-то?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
23 янв, 2013 @ 12:17 История минского автобуса: от "Икаруса" до МАЗа
Продолжаем тему, начатую здесь.

Вчера мы рассказали вам о том, как зарождалось автобусное движение в Минске. 90 лет назад минчан перевозили MAN, Leyland и Renault. А закончили мы наш экскурс легендарными "лазиками", о которых до сих пор с теплотой вспоминают минчане, именно потому, что замерзнуть в этих автобусах было невозможно. Еще одна легенда городского автомобильного транспорта – "Икарус". Какие автобусы ездили по минским улицам на протяжении последних 50 лет, - в сегодняшнем нашем материале.

Продолжаем разбираться в автобусной историиСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
10 янв, 2013 @ 20:15 Как живет ночное метро: TUT.BY раскрывает секреты
Что происходит в минском метро, когда закрываются двери за последним пассажиром? Чем заняты кассиры по ночам? Журналисты TUT.BY incopolis и ocherkistka попали в столичный метрополитен глубокой ночью, увидели инкассацию жетончиков и прошлись по тоннелю, где спят поезда. Об этом и будет наш материал.

Спят усталые составы...Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
4 янв, 2013 @ 16:13 Кому надо, тот знает, или Почему в интернете нет толкового расписания междугороднего транспорта
Кому надо, тот знает, или Почему в интернете нет толкового расписания междугороднего транспорта

"Как доехать? Посмотреть в интернете!", - в век, когда число интернет-пользователей Беларуси достигло почти 7 миллионов человек, такое решение первым приходит на ум, если возникает необходимость добраться из пункта А в пункт В или даже С. А вот соответствует ли расписание автобусов и поездов не только современным запросам, но и действительности? Я провел небольшое исследование и нашел немало ошибок и замечаний в официальных расписаниях.

Стоит ли бояться расписаний?Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
31 июл, 2012 @ 22:14 Ду ю парле зи эспаньол, или Как транспортные артерии готовятся к приезду иностранцев
Чемпионат мира по хоккею 2014 года совсем уже не за горами. Осталось-то провести разок выборы, разок "Славянский базар" и парочку "Дажынак". Пора бы уже готовиться к наплыву иностранцев. Что делается для того, чтобы иноземцам было легче ориентироваться в городе?

Недавно вроде бы дела пошли в лучшую сторону: на станции метро "Площадь Ленина" начали испытание новых информационных табличек. Они тут же вызвали массу нареканий со стороны горожан. Мы исследовали минусы этих указателей, а заодно проверили, как обстоят дела на авто- и железнодорожном вокзале и в других местах города.
Анализируй это!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
14 июл, 2012 @ 19:04 Англоговорящий поход 28-29 июля. English-speaking Trip, July 28-29
Всем привет!

Приглашаю вас принять участие в англоговорящем походе.
Поход будет необычным, потому что единственным разговорным языком, который будет разрешен в пути, станет... Да, вы абсолютно правы: английский.

Подробности внутриСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
4 апр, 2012 @ 11:13 Минские гипермаркеты: куда уж больше?
В конце декабря минувшего года в Минске открылись два новых неспециализированных гипермаркета, и номинально в столице их стало десять. Где еще собираются построить "гиперы" и чем интересны уже существующие?

Даешь больше гипермаркетов!Свернуть )

Про эту запись
My World - My Future
23 мар, 2012 @ 15:08 Негородская электричка
Год назад с помпой, оркестром и зарубежными гостями презентовали новый проект от Белорусской железной дороги: так называемую "городскую электричку" (кстати, я проехался первым из журналистов). Симпатичные поезда полюбились пассажирам, но, к сожалению, новая программа так и не достигла своей цели: электрички не стали городскими. Что помешало сделать по-настоящему городской внеуличный общественный транспорт?

Пачка косяковСвернуть )

Про эту запись
My World - My Future
23 фев, 2012 @ 15:23 Как на тысячу рублей сто товаров накупить
Продукты, лекарства, утренние газеты, открытки и билеты на проезд в автобусе - все это можно купить дешевле, чем за тысячу рублей. Я отправился по магазинам и накупил картошки, конфет и других товаров, самым жесточайшим образом ограничивая свой бюджет.



И чего же я накупилСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
23 фев, 2012 @ 11:40 Минск-1933: из Курасовщины в Уручье
Продолжаем исследовать Минск, загрузив в навигатор карту 1933 года.

Напомним предыдущие выпуски:
Поход на рынок за перчатками
На троллейбусе №61 от конечной до конечной
Поездка из центра в Кунцевщину через Малиновку и поездка из центра на водохранилище Дрозды и далее в Зеленый Луг

На этот раз я воспользовался связкой троллейбусов, номера которых в сумме дают 100 (№59 и №41). Первым из этих троллейбусов я доехал от Курасовщины (район Серова-Асаналиева) до Тракторозаводского поселка, где пересел на другой троллейбус и поехал уже домой, в Уручье.

Вот как это выглядит на современной карте:



А вот так - на карте 1933 годаСвернуть )
Осторожно: 3х3 мегапикселя, 5,5 Мб!
Про эту запись
My World - My Future
23 дек, 2011 @ 18:30 Любителям прекрасного
Как говаривал в рассказе "Чевенгур" писатель Андрей Платонов, "Паровоз никакой пылинки не любит: машина, брат, это — барышня... Женщина уж не годится — с лишним отверстием машина не пойдет".

Смотрим:чудесное и прекрасноеСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
27 окт, 2011 @ 11:28 Жетон на метро может стать дороже, чем талончик на трамвай
Узнаем подробности и способы экономитьСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future
31 авг, 2011 @ 10:33 Еще можно успеть заскочить в кораблик!
Напоминаем, что в ближайшие выходные состоится двойная покатушка - на корабле с подводными крыльями и на узкоколейном поезде.

Еще можно присоединиться!





Внимание! Только один раз и только в нашем городе Полесье!
Читаем подробности, смотрим схемы, изучаем расписание и соглашаемся на поездкуСвернуть )
Про эту запись
My World - My Future